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; 有了这批汽车，勒克莱尔经营南利比亚战区，以便将来从乍得北上直取突尼斯的计划便不再是彻底的空想了。
护航问题则无需过于担忧，自由法国的运输船吨位并不大，运载量多的也不过两千吨（大船要么被英国人征用，要么被美国人征用，要么被德国人征用），一次只能运输卡车200辆，一般不会成为德国潜艇的目标。
在美国和自由法国达成了军事合作之后，双方便接着展开了舆论上的合作，自由法国旅美的艺术家、作家们继续发挥自己的影响力进行战争宣传，同时美国政府则以“合众国与维希政府利益牵扯甚大”为借口回应民众的诘问。
这个结果正可谓一次理想的外交博弈：双方都不满意，却都无法拒绝。德内尔把结果发回卡登花园，戴高乐将军夸赞了他和奥其尔巴特的工作：“你们一个老兵、一个商人，奉命危难、半路出家，效果也不逊于真正的外交家嘛！”
虽然他和奥其尔巴特争取到的援助只相当于苏联将接受援助的1/20，但考虑到自由法国现在拢共才两个师五个旅一大堆独立团营的战斗力，这些援助已经相当够用了。
1942年1月6日，德内尔才真正感受到了新年的欢欣，不只是因为援助的事尘埃落定，还因为罗贝尔在去年11月下旬寄的信终于随着一架飞越大西洋的运输机到了北美。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读
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第十一章 美国参战（3） 紫罗兰与自由法国
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