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毫犹豫，马上做了决定，“回头，去帮他们！”

    “收到！”德卡斯特罗立刻回答。

    两架战机同时向右转向，同时将油门推死，加速性能出色的雅克-1令它的驾驶员们感受到了明显的推背感。他们的速度由巡航时的400公里每小时迅速提高到逼近500公里。此时他们已经能看到正从高空向伊尔-2们俯冲的两架梅塞施密特。

    “提高高度来不及了，直接冲过去！”

    罗贝尔从来不打算拿友军的性命换自己的战绩。

    “收到！”

    察觉到罗贝尔这俩不速之客到来的德国佬冲着伊尔-2们胡乱开了几炮，便立刻拉杆上升。苏联飞行员们立刻就拿他们没了办法，毕竟双方的能量相差过于悬殊。

    在这种情况下，罗贝尔只能做出此前无数苏联飞行员都做过的机动：俯冲！

    两架雅克和三架伊尔-2都做出了同样的选择，他们一齐将高度降低到了一百米以下，在空中感觉简直如贴着树梢飞行无异。

    这么做有两个好处，首先当然是用为数不多的高度在换取更快的速度，以便拉开同德国佬的距离。第二则是迫使德国佬无法使用大角度俯冲，因为这将增大敌机未能成功拉起飞机、直接亲吻大地的风险。

    要想打中一架飞机，往往要贴近到四百米距离以内，假设德军仍然选择大角度俯冲，那么冲到能攻击到距地面100米以下的苏军飞机时，其速度大概率将会高达550公里每小时以上，即150米每秒以上，此时转弯半径至少也该有60到70米。如果以与地面夹角60度的大角度俯冲，德军飞机只能用一到两秒瞄准射击正在左右机动的苏军飞机，然后赶紧拉杆改出，否则就会拍死在地面上。

    想要在这种情况下取得战果，高超的技术和逆天的运气缺一不可，所以很少有贴地飞行的苏联人被德国佬用俯冲的方式打下来。只是如此一来，敌机就会轻松地利用速度优势跟在苏联飞行员后方，苏联飞行员的处境只能算是从绝境改善到危境，如果没有战友掩护，还是十有八九要被德国人打下来。

    琢磨出这种战术，这也算是一种弱者的智慧和无奈了。

    降低高度之后，罗贝尔与德卡斯特罗收了收油门，与速度较慢的伊尔-2平行飞行，双方距离约为200米。如此以来，无论敌机选择攻击谁，另一个编队都可以转向攻击咬尾战友的敌机。

    坐在机舱里的罗贝尔手依然很稳，只是头上已经渗出了汗珠。

    失去主动权沦为猎物的感觉实在是太糟糕了。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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