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无法走海运出口，别的运输方式成本太大无法接受，导致这一类产品只能在就近的地区销售，距离太远量也走不起来。
    但如果海运航程时间大幅缩短，就意味着这类产品也可以走海运大量出口，就能打开更加庞大的市场，从而进一步繁荣跨国贸易，经济交流更为频繁。
    这个克啦运河还要比扶楠运河好挖得多，就100公里左右的长度，几乎只需要稍加改造即可，就能成为世界级的大运河。
    事实上，小泰的克啦运河计划一直是tax的梦，早在2004年就提出了方案，2014年已经推动到了备忘录，新建文件夹了。
    这事一旦真的成了，对泰对柬的经济都有巨大的拉动作用，还能稳收船只过路费。
    不过遗憾的是，这个事情一直停留在新建文件夹的状态，然后就没什么实质进展。
    以前不敢挖，因为各种阻力极大，小泰自己根本就hold不住。
    但是现在眼瞅着隔壁扶楠运河都真刀真枪的直接开整了，岂能不眼红？那可是能够改变国运的一条河啊！
    毫无疑问的是，小泰想把克啦运河这个事情办成，同样也离不开东大，全世界有且只有东大能把这个事情办成，很大程度上跟扶楠运河是一个道理。
    所以，小泰急不可耐的从抽屉柜低拿出尘灰多年的计划方案，准备要去东大走一趟。
    大哥你都已经开挖扶楠运河了，顺带也去小弟家把克啦运河也给整了呗。
    扶楠运河从抽屉柜里翻出来直接开整，越猴子瞬间麻了，而克啦运河从抽屉柜里翻出来也想要开整，然后薪当场麻了。
    如果说越猴子最不希望扶楠运河的出现，那么薪迦坡是最不希望看到克啦运河的出现。
    真可几家欢喜几家愁，一时间，整个东楠亚都变得好不热闹。
    ……

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