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而小黄车立足于北大校园之中,服务北大师生也收到了不少良好的反馈和建议,在实践过程之中进一步完善了他们提出的共享单车理论。
四个月的时间,不仅用事实证明了共享单车这个方案可行,同时共享平台上每天肉眼可见的流水,也让戴伟看到了这个模式的商机。
能上北大的自然都是聪明人,除了戴伟之外,其他联合创始人同样意识到了这一点,如果将这个模式,推广到京城各大高校呢?
亦或者是心再大一点,推广到全国所有高校呢?
光是北大就投放了2000辆自行车,如果是全国所有高校的话,需要20万辆,还是200万辆呢?
正所谓,心有多大,舞台就有多大,而作为北大学子,他们的心自然是要多大,有多大!
不过想要扩充规模,这首当其冲需要解决的,自然就是资金问题了。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容,请退出阅读模式阅读
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