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   而怡和太平洋也控股一部分公司 怡和太平洋又持有怡和控股一部分权益。

    这样交叉持股之下，就可以在持有少部分股权的情况下，实现对旗下企业的控制

    但是并不是说，这种控股就绝对安全;

    这种控股有一个致命缺点

    那就是如果有人敢对这样的财团发起多点打击从怡和财团众多的子公司之中挑出几个来狙击。

    怡和将会变得极为难受

    因为这时候，他们会陷入多重困难的选择

    是选择保护怡和保险还是选择保护怡和机械集团又或者金门建筑公司又或者是怡和太平洋?

    如果以上这些重要的核心公司全部受到重点打击，那到底应该要保谁?

    本来如果没有秦安的话

    是没有这个问题的

    在港岛除了汇丰根本就没人有本事发动这样的攻击。

    那需要海量的资金。

    唯一的可能就是海外巨头对怡和动手 才会有这种可能

    问题是海外巨头有这份实力的都不会这么重视香江这座城市投入这样巨量的资金。

    因为这不划算

    有这么多钱投资到市场更广阔的米国和欧洲不好吗?

    实在不行还有亚非拉等广大的市场呢

    何必投资这样一座弹丸小地面且北方的东国还随时可能收复这座城市 到时候怎么办?

    投资全扛水漂了怎么办?

    :怡和又是地头蛇，若是真的有海外巨头大量资金入港，他们也会第二时间察觉。

    毕竟资金入港，无论如何也无法避开港岛本土的银行系统。

    也就是无法避开汇丰的注意力。

    怡和财团还是汇丰的大股东之一呢，

    所以理论上怡和财团这种交叉持股的控股方式，在安全性上是没什么问题的。

    只不过他们千算万算，

    没想到会有一个重生者岛当成基地

    并且还有足够的资金和实力对付怡和这个不是缺点的缺点

    秦安又选定了两个狙击目标。

    这两个目标可操作难度不大体量不小且都是怡和财团的核心企业。

    怡和机器集团!

    :怡和空运货站!

    这两家公司就是秦安挑选出来的狙击且标。

    其中怡和空运货站，是香江空运业的专营公司在1971年跟港府签订了空运专营协议，可以说做的就是垄断的生意。

    靠着背靠东国又是垄断的生意

    在未来，这个空运货站甚至成为了全球最大的空运货站

    ，这门生意类似于秦安心心念念的葵涌集装箱货柜码头。

    ，这是拿到手以后可以当成传家宝,以后每年收租收费都能轻松赚几十亿的铁饭碗。

    这样的生意。

    :恰巧就是准备把港岛当成老家经营的秦:安最喜欢的类型。

    不抢它抢谁?

    :怡和空运货站现在市值在五亿港币左右是由怡和太平洋控股占比35属于怡和财团的核心企业。

    控股并不是说必须要股权比例达到50以上。

    达到50以上的是宏全控股-

    67以上是绝对控股想私有化随时都可以的那种

    但是在香江，大部分上市公司控股股东持股比例普遍都在百分之三四十左右甚至还有更低的。

    上如置地集团作为九龙仓的控股股东此时的实际上占股比例却在百分之一十出头。

    之前最低的时候，甚至只有5

    这就是相当于用5块钱控制着:100块钱的资金和力量

    所以说已经算是比较高了

    原本以怡和财团的实力在香江先不说有没有人有这企胆子去挑衅他们。

    就算有人敢挑衅他们。以怡和财团的实力和能力

    ，也能在最短的时间内把股权增持到50以上-

    般人是绝对不可能成功强行收购怡和空运货站的。

    但是秦安不是一般人

    他的自有资金加上两只基金再加上天庭会成员们的基金里的钱全部算下来有上百亿港币。

    这是何等可怕的现金流?

    整个港岛除了汇丰和港府这时候没有谁可以一次性拿出这么可怕的现金流……所以秦安根本不准备和怡和财团玩什么股市狙击等等花活他准备力降土会正面于

    只要有足够的现金流保证就能保证正兵无敌，这时候没必要再去玩什么商业策略!

    相比怡和空运货站，怡和机器集团, 实力比怡和空运货站更加强太。

    这家公司的总市值在十二亿港币左右,近几年更是太肆并购了不少企业已经消化地差不多了。想必过不了多久增长速度又会再创新高

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