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    川越客二字,对后世而言太过典型，当初取这个名字，一为纪念这段不寻常的经历,二来初来乍到的秦放鹤多少心存戏谑……
    但无论如何，他从没想过公开。
    迄今为止，知道川越客真实身份的人不过一掌之数。
    其中孔老爷子和书肆的孙先生早已亡故,所谓的秘密也随他们的离去而尘归尘、土归土，自不必担忧。
    剩下的秦山、孔姿清,都不会对外宣扬。
    至于秦山的父母、兄弟，只知秦放鹤写过话本,但具体写的什么，用何笔名，均未曾过问。
    其余的白云村村民们，更只隐约听说秦放鹤因会读书识字而在镇上谋了一点体面文书营生……
    时隔二十余载,这个几乎已被秦放鹤本人遗忘的笔名陡然从尘封的记忆中翻出……还真是,岁月不饶人啊。
    短暂的感慨过后,秦放鹤终于真情实意地对那位未来的弟子苗子起了点别样兴趣，在给儿子的信中写道：“可邀友人归家……”
    他要亲自会会那小子。
    升任首辅后,秦放鹤提出的第一个提议就是修路。
    大规模修路。
    “凡连通省府州县及主干道，皆要以砖石铺路，力求平整,两侧皆设排水管。一则往来军情民政通达，二则利于百姓,不至雨雪阻塞,又可抑制疫病滋生……”
    历来各地致富也好，各国信息战也罢，核心就是“快”。
    在这个没有电子通讯的时代,道路是否平整，交通是否便捷，很大程度决定了一个国家和地区的发展上限。
    铁路毕竟只能作为主干，更细致的枝干，仍需“公路”补足。
    修了路，清理掉各种尖锐垃圾，就能顺势推广附着橡胶轮胎的独轮、双轮车，快捷轻便，不必再忍受颠簸之苦。
    一环扣一环，他已筹谋许久。
    常言道，新官上任二把火，昔日董春上任分权、打蒙古，胡靖上任集权、打交趾，现在秦放鹤只是提出想修路，众官员甚至觉得：“就这？”
    您真的不打算再打哪儿吗？
    有官员赞成，就有官员反对，理由是耗费太过：
    “秦阁老所言固然有理，然不乏重复冗余之嫌，若论军情政务，各地自有官道、驿站，日夜轮换不息；若论民情，一则百姓安土重迁，轻易不会远去，二则如今的路也非不能走，何必劳师动众？
    算上交趾新分二省，如今我朝合计二十四省，其下府州县镇无数，若依秦阁老之想，大兴工事，何止万万里？所需砖石土木自然要户部拨款，此为其一；再者又需人工，历来各地工事多交由地方厢军和农户徭役支撑，如此，是否负担过重？”
    现在的交通凑合凑合也不是不能用，这么费钱的事儿？不用了吧？
    之前就是您一力主张修铁路、造大船，如今又要修甚么公路，就非要在这上头死磕？
    对外打仗还能发财呢，这修路……纯花钱呐！
    有异议，就代表了相当一部分人的心声，况且这话说得有理有据，秦放鹤也不因被公然驳斥而羞恼，当即掏出事先写好的奏本呈上。
    天元帝先行看过，又传与太子看了，再命内侍宣读。
    众人之所以反对，归根结底，其实就是花钱！
    如果动不到国库的银子，谁管你怎么折腾呢？
    于是秦放鹤就给众人算了一笔账：
    如今的路虽然能走，但极度依赖天气，每年遇到雨雪天气便会阻断交通，不乏车马沦陷，也需要人力清理、推动，劳心劳力，并不实惠。
    且没有减震，颠簸严重，使得纯木制马车消耗很大，隔段时间就要更换车轴、检查车轮等。
    尤其运输大宗粮草等物资时，更是自出发之日起便叫人提心吊胆，稍有变化便会拖延进度。
    修路所需砖石固然要钱，但可以分年分批修，平均到一日一地，不就跟白捡一样吗？
    用这点微不足道的投入与旧路的人力、车马消耗、日期拖延等对比，简直不要太划算！
    好耳熟的说辞！
    天元帝不禁失笑，本能看向下方，似欲与人分享，谁知视线滑落的瞬间便是一怔，话到嘴边却又停住。
    啊，都不在了啊。
    当日秦放鹤做蒸汽机车，朕率户部尚书董春、兵部尚书胡靖、工部尚书杜宇威亲往验收，论及耗费巨大时，他便是这样说的。
    可如今呢？
    那几位爱卿，却在何处？
    物是人非，物是人非啊！
    “再者，此举也大益于民生、治安。”此时秦放鹤正详细列举各地历年失踪、死亡案件人数，并未留意到天元帝的神色变化，“本地案件暂且不论，诸多异地命案、劫案之中，七成以上案发地都在荒野城郊，为何？皆因民道狭窄，偏僻难行，杂草丛生，许多地方牲口都无法通过，只能步行……快则当日往返，慢则十天半月，天灾人祸兽患，隐患丛生！”
    出门一个时辰和一天的安全性真的差太多了。
    当初他在白云村时，若非距离镇上近，赶车一日可往返，大人们也不可能允许他和秦山二人出行。
    在后面到了异地求学时，饶是有秦海、秦猛随行护送，他们也曾遇到劫道的……
    若当时就有橡胶轮胎驰骋在平坦大道上，遥远的县城都可一日往返，自然就没那么多危险了。

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