返回第405章 出租车车牌很值钱的  年代:小日子过的真好首页

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    胡安见楚向前这么强硬,不由后悔自己不该耍小手段。

 忙对楚向前说道,“楚生,您别误会,虽然我们昨夜就收到了消息,但消息来源绝不是您身边的人。

 而且我们已经和您有过良好的合作,占据了优势的情况下,我们只会用更优质的服务来打动您,而不会给您添加任何的麻烦。”

 楚向前嘴角一笑,也是见好就收,“但愿吧!不过,我确实更倾向于你们。”

 胡安和卢安杰这才稍稍放心下来,态度也越发的谨慎起来。

 说到底,胡安虽然是大班,但他不是银行的老板。

 一旦大客户被人抢走,影响到银行未来的收益和声誉,辞退他也不是没可能。

 楚向前比起渣打差很多,也没必要针对渣打,但他可以盯上胡安。

 相信胡安在渣打体系内,不可能没竞争对手。

 敌人的敌人不见得就是朋友,但肯定可以合作共同对付同一个敌人。

 趁着哈德尔他们还没到律师行,楚向前进了律师的会议室后,直接坐在主位上,对刚坐下的黄伟信说道,

 “我有一笔2百万英镑和5千万港币的资金即将到手,但我不想海外生意的盈利,进入港岛后还得交税,有办法帮我搞定这麻烦吗?”

 黄伟信和律师的两个资深大律师,还有胡安和卢安杰听完,不由咽了咽口水。

 这笔钱已经大搞8200万港币,再加上楚向前在渣打的2百万英镑的黄金,和57万英镑的存款。

 总金额已经达到了1.23亿港币,别说一个4千万的码头了,就是他想把码头扩大一倍,都不用向银行贷款。

 而且全是现金。

 几人稍微想想,好像全港岛没任何一个家族,在现金流上,比楚向前的钱更多。

 这要是盯上某只股票,光是这现金流,保管能让一家大洋行被他轻轻松松抄高价格,然后反手做空,乘势高卖低买。

 只要来个两三个回合,社会上的闲散资金,未来很长一段时间里,对这支股票会避之不及。

 毕竟一旦价格被散户拉起来,楚向前手里之前收购的股票,能轻轻松松以数量优势,大量卖出来获利。

 然后再次低价回购。

 要是这家公司自己用资金回购股份,楚向前完全可以高价清空股票,获利离场。

 而他高价离场后,赚到的钱,等于是这家公司的自有资金和股东腰包里的钱。

 外界对这家公司的评价,必然会降低,股价不可避免的会再次下跌。

 几次下来,任谁也受不了。

 这就是做实业的,为什么那么厌恶,甚至敌视金融抄手的原因。

 而且这手段在这年代,甚至将来的一二十年里,屡屡都能得手。

 港岛的大刘为什么能从身家几千万,暴涨到10亿级别,就是靠着先挑选出,股价远低于真正市值的公司。

 然后暗中吸纳股份,等手里的子弹足够了,再高调对外发布自己有意收购这家公司。

 股民肯定会想着趁着大刘和公司原股东,争夺股份的机会,从中捞一把。

 一下子等于股民、投资机构和公司股东三方拉高股价。

 到了这时候,如果真的非要买下这家公司,那就看谁手里的资金更多。

 但大刘又不傻,不可能以双倍的资金去买一家,真正价值,只有1.5倍的公司。

 所以全面收购公示声明里,会设定一个收购价格上限,和股份收购数量上限。

 拿九龙仓做例子,大战之前股价77,包船王为了一举拿下这家公司的控制权,对外公布以105港币每股的价格发起全面收购。

 而且股份上限是49%,直接表明势在必得。

 怡和想保住九龙仓,就只能出更高价格,但怡和退缩了。

 不过这种收购手段,后续的麻烦也很多。

 强势入驻目标公司,今后的发展不错,一切都好说。

 一旦经营出问题,新仇旧恨一起算。

 所以单纯的金融投机者,从一开始就没想过好好经营目标公司。

 拿到控制权后,把公司优质资产分拆抛售,才是他们后续的赚钱手段。

 等能卖的都卖了,留下这家烂摊子的公司,同样有价值。

 光是上市公司这一点,就能把公司卖给那些,因为年限不够,基于上市圈钱的公司。

 这就是所谓的买壳上市。

 想买壳上市,自然得出高于这家公司实际价值的价格。

 就算空壳公司还有欠账,也能用多出来的收购价,抵消全部,或者一部分欠款。

 然后拿着大量获利离场,再次盯上另外一家上市公司。

 当然,实际操作没那么简单,可核心就是这一套。而且屡次得手。

 但核心却是舆论。

 在黄伟信和楚向前说,资金如何安全进入港岛的时候,胡安已经在心里默默想着,如何全楚向前进入股票市场。

 1亿的现金,在这年代,真的可以做很多事。

 可惜想是这么想,真正敢这么做的极少,毕竟没人能预料到未来的局势如何走。

 等楚向前听完了黄伟信的汇报,目光看向胡安时。

 这鬼佬第一句话却是,“楚,有兴趣花10万港币,买下交易所的一个席位吗?”

 楚向前一类,交易所的席位可以买卖的事,他还是知道的。

 最常见的就是券商席位、基金席位。有了席位不仅自己可以买卖股票,还能吸纳散户的资金。

 等于就是个券商。

 对大客户来说,仅仅是保密这一点,就足以让大客户愿意花钱买席位。

 而不是把自己的资金,交给某个券商来完成买卖。

 楚向前想了想,直接摇头。

 换成二三十年后,自己的记忆里,还有一些未来肯定能发展起来的公司。

 可60年代嘛,除了ibm外,楚向前也就知道置地、怡和还有十几年的发展期,然后就是华资会兴起。

 可让他买置地、怡和的股份,还不如一把梭哈,把中电或者港灯这种能源型,并且有一定垄断能力的公司直接拿到手。

 只是楚向前还不知道的是,怡和得到明年的61年才上市。

 可见他对这年代的商业圈,确实不了解。

 胡安见楚向前摇头,忙继续劝说道,“楚,你要是对交易所席位没兴趣,那去年和今年都很火爆的太古船坞,九龙巴士的股票,有没有兴趣?”

 楚向前一楞,太古船坞是太和洋行的子公司,将来会因为港岛造船业没落,而搬迁船坞。

 在原址兴建太古城。

 楚向前只是想想就知道,太古船坞去年刚上市,又受到股民吹捧,背后还有太古洋行。

 想打这家船坞和地皮的主意,难度会非常大。

 还不如慢慢等,等船坞实在没船可造,维持不下去时,才是出手的好机会。倒是九龙巴士,楚向前是真有兴趣。

 这家公司就是个现金奶牛,虽然现在还只是专营九龙和新界的巴士业务,但只是看看早晚下班高峰时,已经出现的巴士人挤人的现象,就知道每天的现金流肯定不低。

 不过让楚向前迟疑的是,九龙巴士早在1921年就成立了,各个股东基本上也都是华人。

 这些家族在港岛存在多年,自己忽然抢他们的产业,好像真没必要。

 一则树敌、二来能投资的地方很多,没必要抢人家的产业。

 三则,对港岛的华人商人来说,英国佬才是最大的绊脚石。

 联合起来,肯定比自己内斗要好。

 但仔细想想,联合起来很难,没自己人打自己人就算好了的。

 但就算这样,楚向前也不愿意做挑起华商内斗的始作俑者。

 而且几十年后九龙巴士市值最高,好像也就是三百亿港币上下。

 花几百万入股,拿到10%,还不如直接成立家出租车公司。

 将来一个出租车牌照,就值七百万港币。

 就算只能在新界运营的绿牌出租车,一张牌照也值500万。

 而且80年代出,港岛红牌出租车牌,就已经50万港币一张了。

 在当时足以买下一套千尺套房。当然,想在湾仔、中环、铜锣湾买,基本上不可能。

 但这年头花一两百万港币,能买到三阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容,请退出阅读模式阅读

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