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业价值自然是非常大的。

    上海桥梁公司挂牌成立之后，立马就是开始了吴淞江大桥的设计和筹建计划，不过也不仅仅只有桥梁，还有一栋饭店的建设计划。

    要想让银行提供贷款，光靠这点地皮也是有点难度，毕竟地皮值不值钱，得看上面的建筑是什么。

    所以，上海桥梁公司，打算在南岸，位于商贸区沿江大道的最北端修建一座饭店，名字就是吴淞江饭店。

    光看设计方案，就是知道这是个主打高端住宿，餐饮，会议的饭店了，主体楼层达到了五层，裙楼高两层，而且占地面积却是非常大，拥有一个巨大的庭院，建筑采用了少见的西式风格。

    如今上海的建筑，还是以传统中式建筑为主，此外还有不少新式建筑，这些新式建筑通常都是钢筋水泥建筑，外部风格一般都是比较简朴，同时还融合了部分的传统元素，嗯，具体样式请参看后世的四四方方的水泥建筑，再加上一对石狮子的那种，算得上是现代和传统的结合了，以实用性为主。

    而吴淞江饭店的设计，却是很少见的采用了西式建筑，带有明显的巴洛克风格，而且前方还带有大片大片的草坪花园，极为适合举行露天的宴会。

    别的不说，光光是在商贸区里搞这么大一片地皮作为草坪，就是超级败家的行为！

    由此可见，如果这家饭店建成了，那么消费肯定不会低，再加上比较独特的大楼，说不准又会成为上海的新一代地标建筑。

    实际上，上海桥梁公司的人也是真这么想的，他们就是想要搞一个新的地标建筑，从而带动饭店周边以及北岸区域的商业价值。

    要不然的话，他们怎么回本啊！

    贷款修桥，还不收过桥费，银行看了肯定是不理的，哪怕是王室银行和国企部的几家银行都不可能搭理，这些官方银行虽然需要考虑到扶持地方的因素，但是他们更要为了资金安全负责，贷款出去的钱收不回来，是有人要为此掉脑袋的。

    没有看到可行的贷款偿还计划，别说赵进，就算是内阁大佬亲自上门都没卵用。

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    但是，如果有了这么大一片的地皮，而且这片地皮还有回报率相当可观的开发计划，那么银行就很乐意了。

    贷款修桥，没问题，顺便再贷款修饭店，也没问题。

    只要你把这些地皮作为抵押就可以，也不要什么所有权，反正也要不过来，他们只要一百年租期的抵押权就可以了。

    赵进一看，虽然条件苛刻了点，但这发放贷款的也是王室银行和国企部下属的大乾银行，前者属于王室资产科全资控股，后者是国企部全资控股，就算以后是出了什么差错，导致没能换上贷款，这地皮落入银行之手，但是也只是左手换右手，不会于什么贱卖大乾国有资产的嫌疑。

    所以大手一挥，干了！

    先把钱弄过来修桥再说，至于上海桥梁公司怎么开发划给他们的南北两岸地皮，赵进也是懒得管了，反正他只要在两年内看到吴淞江大桥建成就行了。

    吴淞江大桥的建设资金到位后，立即就是开始了最后的详细设计，甚至很快就是进入了施工状态。

    与此同时，吴淞江北岸的开发计划也是正式拉开了序幕！

    这可是赵进主政上海以来的最大手笔，三年任期的政绩就指望它呢，既然钱到位，那里会拖啊，那是有多快就搞多快，生怕自己离任前这桥梁还没完工，北岸还没开放成功。

    那样的话，他岂不是要前人摘树后人乘凉，而且风险自己还全部担着？

    他赵进才不干那么傻的事呢。

    吴淞江大桥用着超乎想象的速度进行最后的设计，然后开始进行了施工阶段。

    而施工的单位也不是其他什么单位，正是上海码头公司。

    上海码头公司，可不仅仅是一家运营码头的公司，他们的业务实际上包括了开发、运营码头，同时还开发、运营码头附近的商业地产。

    因此该公司也是拥有了实力雄厚的建筑分公司，名为上海码头建筑公司，这家建筑分公司不仅仅是为他们自身服务，同时也会对外承揽业务，比如上海贯穿商贸区、县城、第一工业区、第二工业区的沿江大道的扩建、硬化工程，就是他们这个建筑公司在搞。

    同时该公司实际上也是国内唯一一家有中大型钢铁桥梁施工经验的公司，因为该公司承包京沪铁路镇江段铁路的所有钢铁铁路桥的施工。

    已经是累计建造了多座钢铁铁路桥，当然了，以前建造的这些钢铁铁路桥梁规模普板都不大，最大的一座铁路桥，长度也不过二十多米而已。

    钢铁桥梁的施工成本还是太高了，大乾铁路公司也是不太乐意建造钢铁桥梁，在中小桥梁上，他们更加愿意采用钢筋水泥来建造水泥桥，而不是纯钢铁桥梁。

    至于大型桥梁，水泥建筑不过关的情况下怎么办？

    不好意思，大乾铁路公司就没有搞过什么大型的桥梁。

    为了避免过高的施工成本，铁路公司规划铁路线路的时候，都是优先选择平整地形，只有遇到一些实在没办法绕过去的小河流才会架桥，即便是架桥也是优先选择钢筋水泥桥，而不是什么钢铁桥梁。网

    至于遇上中大河流，更简单，不架桥，直接在两岸设立站点，换乘船只就行了。

    如今铁路的营运市场都没人能知道了，自然是不敢投入大量的资金搞什么大型的钢铁铁路桥的。

    要不然的话，那百来万两银子，都不够修几座百米钢铁大桥的。

    虽然说上海码头建筑公司修建的钢铁桥梁，都是一些小桥梁，不过好说好歹，上海码头公司也是修过几座十米二十米的钢铁桥梁的，勉勉强强算是有经验的。

    上海码头公司下属的建筑公司，接到相关的设计图纸后，就是开始施工了。

    正式动工的那一天，赵进也是宣布了野心勃勃的吴淞江北岸开发计划，意图在未来两年内，在吴淞江北岸打造一个超大规模的新区，一个集商业、工业、居住的超大型新城区。

    上海特设县财政，在未来两年内，预计投入不少于一百万两银子的财政投入，用以平整土地，建设道路，铺设水管、建设厂房等基础投资。

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