本站最新域名 m.boshishuwu.com

是豪华客轮的路线，而冯氏航运公司刚好相反，他们走的是廉价客轮的航线，双方是各选一个方向，然后进行竞争，然后都是想要侵吞对方的市场份额。
    简单来说就是，冯氏航运试图向豪华客轮方向发展，长江航运也是想要打开廉价航运的市场。
    而太平洋航运公司参考了这两家公司的策略后，决定来一个通吃！
    反正他们预备打造的船只足够大，虽然连具体的设计都没有，但是上头限死了，至少三千吨起步，最好是能够做到四千吨。
    考虑到这种是政治任务，能够做大就不做小，只要技术过关，那么肯定是四千吨起步的。
    四千吨的庞大的船体上，足以提供足够大的空间，然后分个一二三等的船舱，一等豪华客舱，用来服务权贵，票价定个几百元，至于二等舱，瞄准的是普通的中产，数十元不贵，但是也不便宜，此外还有三等舱，则是面向普通旅客，票价看航程远近，十多元左右。
    这样的定位，也是把这艘客轮定位豪华客轮了，而豪华客轮的造价，比普通客轮的造价显然会更加昂贵，这么一艘船，估计至少也有六十万，甚至七十万才能够拿下来。
    这么多钱太平洋航运公司拿不出来啊，怎么办，向上头诉苦呗。
    然而让他们惊讶的是，王室资产科的官员们听到这事，轻描淡写，不就是六七十万嘛，批了！

     本章未完，点击下一页继续阅读。

    王室资产科的官员们可是知道，这个任务乃是大王亲自吩咐下来的，乃是正儿八经的政治任务，甭管这船有用没用，亏不亏本，都得造。
    至于太平洋航运公司没钱，这也没关系，反正这公司是王室资产科的全资子公司，公司里没钱，王室资产科直接拨款就是了。
    王室资产科家大业大，下属的各类资产多了去，这挤一挤，那里挤一挤，也就能够挤出来这六七十万元了。
    得到上头的批款承诺后，太平洋航运公司的人也是管不了那么多了，直接找到了王室理工学院航运系的相关专家们，设计了一艘大型远洋豪华客轮出来。
    由于这艘船将会是大乾历史上最庞大，也是最先进，甚至是最奢华的客轮，太平洋航运公司，直接以公司名称作为这艘看成划时代的客轮船名，称之为‘太平洋号’。
    太平洋号的标准排水量，将会达到四千二百吨，预计载客千人以上，实际上这个载客人数还有极大的扩充空间的，但是在载客数量和舒适性的取舍上，太平洋号选择了舒适性。
    这也就造就了，哪怕是太平洋号上的二等客舱，其空间以及舒适性非常豪华，丝毫不亚于现在其他的千吨豪华客轮上的一等舱。
    为了建造这艘庞大的客轮，确保船体航行的时候不会解体，能够抵抗风暴，王室理工学院的造船专家们，在设计这艘船的时候，大量采用钢铁结构，以确保船体结构的强度。
    为了推动这艘排水量巨大的船只，继续采用风帆装置，采用机帆并用的方式推动这艘庞大的船只，风帆不说了，且说其蒸汽动力，设计人员准备在这艘船上塞进去六台燃煤锅炉，两台大功率的蒸汽机，采用双螺旋桨推进，预计总功率能够达到一千五百匹马力，比海军的新一代两千吨战列舰的动力机组都还要大。
    庞大的蒸汽动力，足以让这艘船获得十二节的航速！
    当然了，作为一艘豪华客轮，动力什么的其实一般旅客也不在乎，反正他们只要不太慢就行了，更多人看重的还是乘坐的舒适性。
    而这一点上，太平洋号绝对能够秒杀当代所有的船只！
    当楚行看到王室资产科那边，提交上来的太平洋号设计方案时，都是愣住了，不是惊讶于它的吨位，虽然说四千多吨看上去很大。
    但实际上海军那边早就有三千吨乃至五千吨的战舰设计方案了，只不过军事装备嘛，都是非常保守的，在技术还不算太成熟的情况下，海军不愿意太冒险。
    反正现在的海军，就算是两千吨的战列舰也能够吊打其他国家的战舰啊，短时间内对更大吨位的战列舰没有急迫的需求，所以他们虽然已经有了设计方案，不过却是没有施行，他们打算先造一批两千吨的战列舰和千吨巡洋舰后，过几年等钢铁、蒸汽机的技术更加成熟稳定之后，再来建造大吨位的战舰。
    所以吨位大，动力庞大，这些看起来很亮眼，不过也没有让楚行愣住的地步，真正让楚行愣住的是，这船的装修实在是奢华无比。
    用什么黄金白银作为装饰都不好形容这艘船的装修有多奢华了，只说装修的价格就是达到了船体的同等造价。
    船体的造价，哪怕是算上蒸汽机组，其实也就四十多万而已，但是装修的价格却是达到了二十多万，以至于总造价超过七十万。
    这绝对是人类历史上，有史以来最为昂贵的船只！
    而且这还不是什么军舰，只是一艘民用客轮而已！
    天知道他们是怎么设计的！
    其实楚行的本意，只是让太平洋航运公司造几艘大吨位的客运，平日里进行客运，战争时候充当运兵船而已，但是没有想到，下头的人直接搞出来了豪华客轮。
    而且他们也不是乱搞的，还附上了详细的报告，说如果只是造成普通客轮的话，船票过于廉价根本就无法维持运营，这么大的运营成本和建造成本，只能是采用豪华客轮的方式才能够有利可图。
    既然他们都这么说了，楚行也是不好说什么，反正太平洋航运公司里的管理层也不是傻蛋，他们既然是通过分析得出了这么一个结论，楚行自然是不会说其他什么。
    造就造呗，反正如今大乾发展迅速，对远洋客轮的需求只会越来越多，不会越来越少的，哪怕是最近几年运营亏本，但是过多几年的话，肯定是不愁客源的。
    大王楚行不表示反对，那么太平洋号的建造也就正式进入了施工阶段，太平洋航运公司直接向国内唯一具备建造这种大吨位船只能力的香港鼎盛造船厂下了建造船体的订单。
    同时也是面向全国范围内，对船舱内部的装饰工程进行招标。
    一切都是稳步阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

阅读模式无法加载图片章节，请推出阅读模式阅读完整内容

『加入书签，方便阅读』