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    普通人可不管你沃尔沃汽车和沃尔沃集团是不是一家人。

    他们就认车标。

    “好的。”

    彭志宇答应一声后，“徐总，有个问题不知道当问不当问？”

    “没什么不当问的，你说？”

    “您既然担心沃尔沃集团会分润沃尔沃汽车的商誉，为什么不直接把沃尔沃汽车的资产整合入路虎汽车集团？

    直接用路虎取代沃尔沃，岂不是一了百了？”

    “你的想法我之前确实也有过，但后来我又改了。”

    “为什么？”

    徐良：“很简单，两个原因。

    第一，大环境不允许。

    现在全球都被经济危机笼罩，欧美商业界一片萧条。

    绝大多数企业的营收都会受到严重影响。

    在这种环境下，进行大范围的整合，事情会复杂化。”

    彭志宇明白他的意思。

    管理层会把业绩不佳的原罪推到环境身上。

    “第二，两筐烂桃倒在一起，收拾起来只会更难。

    不管是路虎还是沃尔沃，都在走下坡路。

    不同的国家赋予他们不同的企业文化。

    把它们整合在一起，让两家公司起死回生的难度会成倍增加。

    业务、法律、人事、后勤、采购等等，都要考虑双份。

    扭转一家公司的颓势本来就不容易，我们自己就没必要再增加难度了。

    等什么时候，它们都发展起来，再整合也不迟。”

    彭志宇点了点头。

    “对了，徐总。这是我们总裁办搜集的加拿大‘贝尔电信’和‘泰克资源公司’的资料。”

    徐良接过来。

    前者是加拿大最大的通讯服务公司，拥有近60000名员工。

    业务方面，除了固话服务和移动服务，还为普通用户及企业级用户提供互联网、数据处理、卫星电视等服务。

    是加拿大三大移动通信供应商之一。

    世界五百强。

    2006年的总收入达177亿加元(约合164亿美元)。

    2007年，以安大略省教师退休基金为首的一个私募股权财团，准备以485亿美元收购这家电信巨头。

    但就在走流程的时候。

    次债危机爆发了。

    这桩庞大的收购案也随之搁浅。

    徐良表示，他也很看好加拿大贝尔，尤其是在经济危机的情况下。

    至于泰克能源。

    加拿大能拿出手的产业不多。

    除了金融电信就是矿产。

    加拿大的油砂很丰富，但质量太差，开发成本太高。

    油价高的时候，这些油砂还有开发价值。

    可一旦油价低迷。

    有中东王爷们的低硫轻质油，谁愿意要加麻大的垃圾货？

    不，应该说还是有人要的。

    比如某行的‘原油宝’。

    就接盘了阿尔伯塔省开采出来，渣滓多，纯度低的‘加麻大’原油。

    结果无人接盘，因为跌到0元以下，部分某行客户亏得血本无归。

    相比之下，泰克能源旗下的三大主力产品分别是炼钢煤、铜、锌，除了炼钢煤外，其它两种产品升值空间极大。

    而且非常稀缺。

    另外，泰克能源旗下还涉及钼、铂等伴生矿开发，以及21.3%Fort Hills油砂项目。

    油砂跟油砂不一样。

    加拿大阿尔伯塔省油砂储量占全球90%（约1680亿桶），Fort Hills属该区域核心大型项目，目前披露的储量已经突破21亿桶。

    已经算是战略矿藏了。

    丰富的产品，让泰克能源抗风险能力极佳。

    现在随着全球经济危机爆发，泰克能源的股价跌入谷底。

    正是入手的好时候。

    徐良接过两家公司的资料翻了翻。

    “我回去再看，你跟老夏联系一下，每隔一天，报告一下两家公司的持仓。”

    “是。”

    两家公司在加拿大都属于行业巨头，直接收购动静太大。

    还是温水煮青蛙的好。

    他这也是跟保时捷家族学的。

    看看人家，耐得住寂寞，用三年多的时间布局，最后一击必杀。

    在海德堡待了一天后，徐良就回了斯德哥尔摩。

    白天处理徐氏大小事务，晚上搂着弗丽达和卡洛琳夜夜笙歌。

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