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;  年轻人，口气倒是不小。

    他承认对方是科技，尤其是互联网科技和金融投资领域的专家。

    但在汽车行业，他还是个初学者。

    “希望汽车到了赛道上，这家伙还能像现在这么乐观。”

    没再提这茬。

    沃尔夫冈说起了大众汽车与自己家族的渊源。

    “相信徐先生应该也清楚。

    大众汽车的前身国民汽车的首款车型。

    是我祖父费迪南德·保时捷亲手设计的。”

    徐良轻点了一下头，大众汽车跟保时捷家族的确有着很深的渊源。

    当时元首的竞选口号就是：德国要像美国一样，人人有车开。

    上世纪三十年代的美国。

    每5个人中就有1个人拥有汽车。

    而德国则是每50个人中才有1辆汽车。

    保时捷的设计工作室接受了元首委派的任务。

    设计一款老百姓能买得起的汽车，价格还不能比摩托车贵。

    大众的标志‘VW’就是德文Volkswagen（人民汽车）的简称。

    在保时捷创始人的操刀下，甲壳虫这款神车很快就横空出世了。

    售价仅为990马克。

    而当时德国人均月收入为128马克。

    一个人大半年的收入就能买辆车。

    说明元首还是没有乱开空头支票，基本履行了竞选时的承诺。

    “二战结束后，法国人把我的祖父抓了起来。

    想把大众汽车搬到法国去。

    因为法国内部的反对，这件事才最终作罢。”

    说到法国人的时候，沃尔夫冈一脸不屑。

    徐良暗觉好笑。

    高卢鸡确实是受气包，谁来了都要踩上两脚。

    以前是元首，后来变成美国佬。

    拿破仑时代的辉煌算是一去不复返了。

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