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论知识的。他们可以看着洋流信风图，结合欧罗巴船长手记，计算出风速、洋流对航速的影响，哪怕从来没有去过某地，但也可以设计出曲里拐弯的航线，用以充分利用风向，让帆船突破无风区、绝对逆风区的限制，在直航之外，拥有更多选择。这样的航线书，如果在出航以前，能够得到一本，对华夏船长来说，毫无疑问是增强信心的，就是水手们，听到这一次试航有专门学校的背书，也会安心不少，甚至愿意稍微降低索要的价钱，都是不无可能的。
    以买地如今各行各业兴旺发达的程度，这种行内的消息，虽然没有特意保密，庄长寿却也是无由得知——一般的报纸，对于这种消息根本就不感兴趣，并不予以报道，而他又怎么会关心远洋商船是怎么周折地从买地去到欧罗巴，又从欧罗巴回返的呢？
    “这种航线书，比较有用的就是从西非回来——去倒还好，没有什么南走的，绕过好望角之后，一路就是南风了，顺风往上，很快就能到达北部，但回来的话就会遇到顶风，在非洲南部西侧，没有近岸风，风向常年南风，北上好走，但要南下，那就是顶风而行了。
    这么走是很艰难的，欧罗巴人的应对之策，是通过陆路中转一段，如果要走海路的话，他们是习惯从新大陆中转——从绿角到新大陆，一路都是顺风，抵达了之后，绕过他们所谓的麦哲伦海峡，从阿卡普尔科直放吕宋，这是弗朗机人走了很多年的老路，一度也曾经是被他们垄断的航道。”
    这么走，看似绕了远路，但因为能充分利用风向，其实是很省力的，当然这样的路线，对华夏的船只，在弗朗机人的补给点，华夏的船只极大可能会被扣留，安全是无法保证的。
    因此，如果没有一条备选的航路，那么华夏船只去了西非之后，就有点难以返回了，华夏船想要往欧罗巴一行的愿望，之所以一直耽搁到如今，除了欧罗巴如今越发混乱的局势之外，也有返航线路难以确定的缘故。
    “但是，如果在不考虑西非补给能力的前提下来规划的话，却也不是没有备选航路。”
    在探险船队上，世界地图肯定是必备的东西，郑大木伸手在地图上划拉了一下，“想要突破南风区，就要斜着走，往新大陆航到某个角度，进入西风带之后，就可以借助这常年的西风东行了，这就等于是划个弧线，和两个风区都产生一个交角——看起来绕了很大的远路，但只要知道什么时候折角，这就要比去新大陆横穿麦哲伦海峡省力。”
    “据那些欧罗巴水手说，从新大陆通往东方，只有两个海峡可以选择，一个是曲里拐弯的麦哲伦海峡，这片海峡冰冷多雾，蜿蜒曲折，很容易被军队封锁，如果有人在这里伏击的话，船只难以撤离。而另一个海峡德雷克海峡，浪大得可怕，也非常寒冷，没有人胆敢从这里通行，据说，十艘船进去，只有一艘船能出来。只要在这个折角绕一下，还是改为从好望角通过非洲回东非，就等于是避开了这个危险。”
    “这样，从西非回国，就有两个选择了，航路的选择当然永远是越多越好，就算没有一个选择是亲自经历过，但也能壮胆。但如果有滚筒风帆船的话，那就又能增加一个选择了。”
    郑大木又说起了滚筒风帆，“这个东西，我也是在典籍上看到的，一看就发生了很大的兴趣，它是一个铁做的圆筒，只要开始用蒸汽机带动给一个转速，就能为船只提供前进的动力。而且，它不是三角帆，它是可以用各种角度来迎风的，就算是顶风区也不是问题。”
    他拿起一张纸卡，卷了起来，用做形状的示意。
    “倘若有这样的滚筒，和三角帆结合的话，那就可以用慢速通过南风区，连前往西南方向的折角都不需要去弯了！”
    “同样的，这种滚筒风帆，按照书上的说法，对微风的利用效率也很高，也可以试着用它来充当满者伯夷到袋鼠地的船运，这东西还是风帆，不烧煤的，如果实验成功的话，岂不是又节省了成本，也解决了澳洲矿场运货的大难题？澳洲矿的成本，价格一下就下来了？”
    别说庄长寿，祖天寿都目瞪口呆了，他难以相信这样一个转动的圆筒，能给船只提供动力，“你说风帆，这个谁都知道其中的道理，就是兜风用的。你说蒸汽明轮，这个大家也都懂，就是自行车呗，哪怕是你说的这个尾舵螺旋桨，我都能想象，就和一个人放屁似的……搅动了背后的液体，这不就产生了一个推力了呗！”
    “可你要说这么一个筒转着转着，”祖天寿站了起来，自己转了个圈，又摇了摇头，语气非常的疑惑，“就能把船带着往前……这？这让我老头子怎么去想象呢？这东西哪怕典籍里有，真的能成吗？别告诉我将来的船，都是靠这个滚筒风帆来带动的，我觉得螺旋桨应该听着还好些！”
    郑大木笑着还没回话，他们身后没有当值，正抱着手臂的，螺旋桨肯定是未来发展的方向，这是不假的！”
    “就说了！”祖天寿便立刻也拍了拍大腿，好像这个话题没什么好讨论的了，“那肯定是螺旋桨啊，若这么说，明轮船制造出来，都是浪费钱财，既然知道未来的方向必然是螺旋桨，又何必走这个弯路呢？”
    这是一竿子把武林船厂的招牌都打进去了，船上的郑家人，很多都露出了赞成之色。郑大木的笑容却是不变，他认真地道，“小侄却不这样想，反而认为明轮船也是有意义的——明轮船至少在密排肋骨技术实现之前，解决了第一个问题，那就是在传统船体结构上，加装明轮。这就很值得鼓励了。”
    “至于说，明轮的缺点，耗能高，禁不住大浪，一旦力学条件复杂，应力大就容易断裂，平稳性不强等等，这些固然是客观存在的，但即便如此，它也能胜任很多航行环境，更重要的是，它能培养出一批知道该如何在船上维护操作锅炉的水手。有这些优点，为它花费的钱财就不算白费，它的工程设计师是值得六姐接见这份殊荣的。”
    “而且，虽然知道螺旋桨是未来仙界的主流，但大家有没有看到更冷僻一些的材料呢，虽然未见于仙画，但大图书馆有一篇讲述仙界造船潮流的论文里，也提到过，滚筒风帆在节能领域的突出表现，使其成为了动力船舶很好的补充设施。”
    “也就是说，哪怕如今看来，滚筒风帆是前往螺旋桨的弯路，但或许在后世人的眼里，单纯螺旋桨船只，其实也是通往滚筒风帆动力船的弯路呢？我们如何知道，仙画上的呈现，就是最终最佳的答案，而不是比我们走得更前一些的弯路呢？”
    这个话题，隐隐似乎触动到了某些超出技术的话题领域，带有一些哲理的味道了，让听者纷纷都露出了深思之色，只是触动有深有浅——祖天寿是最浅的，他刚入买不久，连怎么学买都尚且没有入门那，更不说别的了。
    庄长寿听起来，就想到了自己接触到的许多社会现象了，更是诧异于郑大木的胆量——这否定的可不是螺旋桨这一点，好像竟隐隐是向着如今社会上一种几乎成为常识的默认规矩去的——只要是仙界的，必然就是对的，好的，就尽管跟着去做就是了。
    且不说政治上的事情，就说这技术上的事情，似乎所有一切方向，都是朝着再现仙界的产品去做的，只要能实现典籍中的性能，设计上是完全无需做任何改动的，仙界的设计，就是金科玉律，就是圭臬天条阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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