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    视察了下工业区后，吴长庆便返回了宫中。

    至于那个案子，其实他并没有放在心上。

    前世他身为社会的底层，遇到类似的新闻报道，往往都会义愤填膺，然后站到弱者一边摇旗呐喊。

    但是现在，他作为一个掌权者，格局已经提高了很多。

    吴长庆知道，哪怕今天自己偏袒了这几个难民，亲自出手裁决，也没有任何意义。

    整个天下，类似的事件数不胜数，他亲自裁决，能护的一个十个百个，却护不了千个万个。

    要解决这种问题，还必须从根源下手。

    而问题的根源，其实只不过是因为贫穷，因为生产力的落后而已。

    在吴长庆看来，要解决这个问题其实也挺容易的。

    都不需要去制定什么相关的法律，强行逼迫地主释放这些长工。

    那样做的话，不但会让地主阶级不满，而且在实际的执行中还未必有效。

    真正高明的做法，是让那些地主主动把长工辞退。

    现在的地主之所以要雇那么多的廉价长工，无非就是因为需要这么多人来种地嘛。

    只要多弄出一些铁制农具，农业机械，解放劳动力即可。

    如果一台机器的效率可以超过一个长工，成本还低于一个长工，那么那些地主自己都会主动把长工赶走，然后购买机器。

    毕竟，养一台机器，总比养一个每天都要吃饭的长工容易。

    这些被赶出来的长工，自然就能重获自由，然后进入工厂上班，又或者去从事其他行业。

    解决社会问题最好的办法就是提升科技水平，提升生产力。

    至于其他什么律法，制度都是扯淡。

    纵观整个人类历史，重大问题和矛盾，都是靠科技进步解决。

    不管是奴隶制，分封制，郡县制还是西欧的贵族制，这些可都解决不了百姓吃饭的问题，唯有科技才可以。

    吴长庆突然出宫视察，其实只是他的一时兴起。

    但是，朝堂中的百官可就不这样想了，他们都在揣摩圣意，在思考吴长庆这个举动的意图。

    这个还真不能怪他们多想，毕竟以前的君臣关系，君臣互动就是靠这个样子。

    很多事情皇帝不会明说，或者不方便明说，就会做出些举动来让百官去猜。

    猜中了的人，自然就能做出让皇帝满意的反应。

    猜错的了人，往往就要倒霉。

    他们这些当官的都养成了这样的习惯，却忘了，吴长庆是半路起家的帝王，从小可没有接受什么帝王教育，驭人之术。

    吴长庆走的都是野路子，继续沿用以前的做官思路，显然不会有太好的结果。

    当然，也有些熟悉吴长庆的人，足够聪明的人，沿用这种旧习惯，却也总是能够揣摩中吴长庆的想法。

    到了第二天，天子试驾这篇文章就占据了报纸的头版头条，作者是吴长庆的喉舌，秘书长魏子文。

    魏子文在文章里自然是对吴长庆的一顿吹捧，把天子试驾这一举动，吹成了是什么造福天下苍生的‘圣举’。

    同时，在文章里大肆鼓吹公共马车，将公共马车的优点一一剖析。

    文章的效果还是非常明显的，文章见报之后，前来乘坐公共马车的人多了数倍。

    有很多人都是特意前来体验一番。

    连皇帝都亲自坐的马车，不去体验一番那可就是太遗憾了。

    当前还没有明星这个职业，但民间崇拜吴长庆的人，那可是着实不少。

    体验过后，不少人都对公共马车竖起了拇指。

    不但方便舒适，而且还很廉价。

    五站以下只需要三文钱，每增加五站多三文。也就是说，从头坐到尾，也不过是十二文钱。

    这对于中产阶级来说，算是相当便宜的价格了。

    舒适，方便，廉价，有面子，这种出行方式，很快就成了中产阶级的首选。

    就连一些小富之家，也陆续选择了坐公共马车。

    非要坐私人宝马车，光养一匹马就是个不小的花费。

    吴长庆坐公共马车，代表了他对公共马车的态度。

    一些官员看到这样的风向，之后上下班的首选交通工具，也变成了公共马车。

    毕竟，养的起宝马车的大官是少数，京城里也有很多低级官员，薪水很低。

    坐公共马车，对他们来说是一种很好的选择。

    甚至有些养的起宝马车的大官，为了政治作秀，为了表达支持吴长庆的态度，也委屈自己每天上下班坐公共马车。

    比如柳大华，他就是想要把自己打造成一个亲民廉洁努力的形象。

    和百姓一同坐公共马车，这个够廉洁了吧。

    其他官员看到柳大华这种举动，有鄙视者，也有佩服者。

    能够长时间保持作秀，也不是一件容易的事。

    公共马车的火热，对黄包车和佟家的宝马车造成了一定的冲击，不过影响不大。

    毕竟南京的常住人口，还在不断的攀升。

    当前公共马车只有一条路线，能抢的生意有限。

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