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飞机越快速下降高度,空气密度就越浓,机体摩擦空气越激烈,飞机越热。
机舱内的所有人都能听到飞机蒙皮摩擦空气的声音,那激烈的感觉,就像自己身处火炉,身外如急火在猛烧。
“它下降得太快了,会失速的!”
老马大声喊道,他只是从纯技术角度来分析飞机飞行的危险性,因为他也知道,如果按正常方式飞行,飞机的结果也只有两种可能:击落,或被挟持转回。
林翘死死抓稳操纵杆,并目不转睛盯着操作台上的各个飞机参数。
所幸的是,飞机虽然快速下降,但所有参数都正常,也就是说,飞机在受控下降。
但乘务舱里的三个人却不知道这里的情况,尤其是张敏,她感觉到飞机几乎要撕裂了。
她现在在座位上大喊大叫,浑身湿漉漉的,如果不是安全带束缚,她早已不知道跑哪去了。
“现在高度是多少?”在机舱和粘稠空气的摩擦声中,老马大声问道。
“7000!”林翘大声喊道。
她已经不再相信仪表,而是看自己手里的一个便携式指针海拔仪,因为此时机体抖动得十分厉害,仪表盘上的所有仪表都不会有实时反应。
“改平可以吗?”
老马问,飞机持续下降8000米再改平,确实不是民航客机擅长做的事,同时即使战斗机做起来也非常吃力。
“好,同意改平!”林翘大声说道,
然而,在拉回操纵杆,准备将飞机拉平的时候,两人同时发现,湾流g550出现了可怕的失速。
飞机失速的原因是机翼在大迎角下出现了气流分离,通俗点说,就是飞机机翼受到空气的冲击力不平衡了。
现在湾流g550因为快速下降,导致左右两翼气流分离并不对称,所以就出现了失速可怕的失速。
这时候湾流g550整个机体出现了抖振,老马试了试驾驶杆、脚蹬,他发现它们都不停抖动。
与此同时,张真感到机身剧烈摇晃,湾流g550d的结构发生了可怕的振动。
其实,林翘在快速下降过程中,她没太多考虑飞机的失速问题,接近失速时,已开始呈现抖动,这就是失速的警告信号。
因为随着迎角的进一步增大,抖振、摇晃进一步加剧,飞机下降加速进入失速。
幸好的是,湾流g550作为一架性能优异的小商务飞机,这样的机动动作进入失速的抖振、摇晃还是可控的。
毕竟,一架性能优异的商务飞机,控制失速的能力要比普通商务飞机要来得容易。
但也绝不是那么容易的。
“它失速了!”老马大声喊道,他浑身出汗,身上的衬衣都湿透了。
“稳一下,我们来把它改平。”
林翘紧咬嘴唇,她准备将湾流g550从失速中改平。
判明失速后,林翘立即推杆减小迎角,恢复升力。
她在等待飞机获得速度后,从而转入正常飞行。
处置失速险情,很重要的一点是对危险的发展趋势和可能结果有一个明确的判断,而飞行突发事件的处置,时间窗口和高度门槛是关键中的关键。
“用不用我来帮忙?”张真喊道,他忽然如同神助,比死胖子路易王和张敏更快获得行动方案。
“坐好!现在不是动的时候。”老马喊道。
湾流g550现在失速,对机舱内的每一个人都是生死考验,但并不是每一个人都能使得上力,当然也包括乘区舱内提心吊胆的三个人。
“姿态!姿态!要注意姿态!”张真大声喊道。
“好的!明白!”林翘喊道。
“打开正常飞行曲线,控制住姿态,我们要尽量避免横滚。”张真再次提醒道。
“明白!”林翘高声喊道,也不知她是在回应张真,还是在提醒自己。
失速发生后,林翘面对的是两条时间相关曲线,一条是故障扩展曲线,失速的发展引发状态的急剧恶化和高度的迅速损失。
另一条是张真必须要快速处置的曲线,驾驶员的正确应对不是可以无限期延续的过程,而处置的时间窗口随着高度的降低渐渐关闭。
张真和老马必须在高度门限到达和时间窗口关闭之前,使这两条曲线尽快重合,完成危险的处置程序。
“打开阿尔法保护!”张真再次提醒道。
“打开阿尔法保护!”林翘大声重复道。
“已打开阿尔法保护!”打开阿尔法保护的按键在副驾驶那边,老马几乎就忘了还有个阿尔法保护,于是他赶紧启动这个保护程序。
在现代民航飞机上,飞机各种硬件软件多少会统合飞行员的情景意识,有利于飞行员判断出飞机处于失速条件。
而飞控计算机(如果有效)会防止飞机进入失速状态,又或者利于飞行员改出失速,比如这架湾流g550所使用的空客阿尔法保护。
幸好,在老马打开了湾流g550的阿尔法保护后,湾流g550眼看要翻滚的机身,变得平稳起来。
紧接着,一连串的好消息反馈出来,机头开始拉抬,仪表盘上的空速,姿态都显示,湾流g550的姿态,又再一次建立了起来。
“现在高度多少?”死胖子路易王问道,他好歹算是反应了过来,他已经将自己豪华晚宴拼命造下的人间精华,都吐的干干净净了。
“高度800米。”林翘汇报道。
“800米?”张真大吃一惊,问道。
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