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    而且不只是勒克莱尔，勒克莱尔的队友塞恩斯也因为身体原因缺席了今天这场比赛的新闻发布会。
    法拉利两位车手同时缺席的情况下，铁佛寺们都不由开始怀疑是不是有人给法拉利准备的食物里下药了。
    但一看除了法拉利的两位车手之外，法拉利其他的车队工作人员平安无事。
    也因此排除了有人在车队食物里下药的可能性。
    事实上也确实如此，他俩生病真的也就只是巧合罢了。
    严格算起来，勒克莱尔那也不算是生病，赛恩斯才是生病了。
    勒克莱尔是昨天贪嘴吃多了，晚上回去之后倒是没感觉身体不适，但是第二天起床的第一泡屎给勒克莱尔拉上头了。
    然后就开始窜稀，整个人差点都拉虚脱了。
    勒克莱尔也怀疑过是不是昨天秦淼做的饭有问题。
    但是打电话问了之后发现除了自己之外，另外三个人回去之后一点事情都没有，就连平时不怎么吃辣的加斯利第二天也是生龙活虎的。
    秦淼他们知道之后也是满脸的懵逼，老四身体的抵抗能力什么时候这么贫弱了？
    事后法拉利检查了一下勒克莱尔周三和周四吃过的东西之后才发现，勒克莱尔窜稀并不是吃东西的问题。
    而是勒克莱尔自己不小心。
    因为吃完东西回去之后，勒克莱尔运动了一番，然后运动结束之后喝了一瓶冰水。
    其实正常来说，以勒克莱尔的身体素质，这一套小连招下来也不会有什么大事。
    但关键是辣椒对勒克莱尔的肠胃也算是一种刺激，双管齐下之下勒克莱尔就窜稀了。
    说真的，老四没窜到酒店的床上就已经算他菊花闭得紧了，换做是牢詹，估计直接就喷出来了。
    当然了，法拉利的两位车手也就只是缺席了赛前的新闻发布会而已，练习赛和正赛阶段他们依旧是可以正常参加的。
    甚至周四的工作完成了之后，秦淼还在法拉利P房内见到了勒克莱尔。
    不过看他正在与车队工作人员沟通的样子，估计也有点忙，所以秦淼也就没过去嘲笑对方了。
    时间推移，很快来到了周五，一二练开始的时间点。
    练习赛阶段值得一提的事情不多，秦淼和老汉两位梅奔车手都在这个阶段进行短距离测试，不过几次测试的结果都算是令所有人感到满意。
    两位车手在练习赛阶段也没有出现任何的事故，平平稳稳地完成了一练阶段的所有工作。
    当然，一练结束之后，两位车手的成绩不突出，不过对此梅奔车队的车迷已经习惯了。
    以前的老汉在赛车性能足够强大的那段时间，练习赛阶段往往都会力压所有车手。
    尽管练习赛阶段的成绩你刷得再怎么好也不具备事实的参考意义，毕竟没人会在练习赛阶段全力以赴。
    但自从秦淼来了梅奔之后，老汉也被秦淼带得在练习赛阶段有些咸鱼了。
    在这个时间段，两位梅奔车手都不太追求自己的单圈速度和排行榜排名，他俩更在意的是怎样做才能让车队在练习赛期间收集到更多的数据，以及尽全力的找自己用起来最舒服的调教设置。
    二练阶段则是所有人都在赛道上进行长距离测试。
    毕竟长距离测试阶段身上的压力不大，所以二练阶段，车手们也没有在赛道上出现一些不可挽回的失误。
    顶天了也就只是在赛道上画个陀螺。
    也因此，二练就这么平平淡淡的结束了。
    周六的三练则是将昨天两次练习赛还没有做完的测试收一下尾，秦淼这边直接就在距离三练结束还有20分钟的时候提前打卡下班。
    这就是上班的神的工作效率。
    很快时间来到排位赛。
    Q1和Q2这里不过多赘述，两位梅奔车手没有理由在这个阶段被淘汰。
    虽然不至于说闭着眼开他俩都能进Q3，但是收着点开进Q3对他们俩来说确实挺轻松的。
    惟一值得一提的是，这场排位赛索伯居然双车晋级Q3了。
    至于原因……
    或许是因为墨西哥城的海拔过高，而索伯赛车在墨西哥城赛车所受到的整体空气阻力是比低海拔赛道小得多。
    受到的阻力小，索伯那破变速箱的负载自然就没有正常赛道大，也就能够发挥出法拉利引擎的加速能力了。
    速度自然也就上来了。
    其实有一说一，索伯车队的底蕴摆在那里，也因此他们对于赛车空气动力学的设计还是很有一套的。
    但关键是，他们为了省钱而弄出的那个破变速箱确实是实实在在的在拖赛车的后腿。
    但凡索伯放弃自研变速箱，去采购法拉利的变速箱，虽然可能会贵不少，但至少在直线加速和起步这方面不至于拖赛车的后腿了。
    车队也更能有盼头一些。
    不过话又说回来，如果索伯真的这么干了，他们就没那么多钱投入对于赛车空气动力学部件的研究当中。
    反而可能圈速还会更慢。
    只能说这就是小车队的悲哀。
    其他的大车队都在抱怨，FIA给阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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