本站最新域名 m.boshishuwu.com

    第十名的周冠宇就没什么好说的了，周冠宇又一次在正赛阶段战胜了自己的队友，为阿罗车队带回了一个积分。
    不过此时的阿罗车队基本上已经锁定了2022赛季的年度车队第四了，这一个积分这个时候入账，除了让瓦塞尔和周冠宇年底的报告好看一点之外，并不能起到什么太关键的作用。
    一方面阿罗车队身后的阿斯顿马丁与阿罗之间有35分的积分差距，就以现在阿斯顿马丁赛车的强度来说，基本上不可能在这个赛季剩下的几场比赛在积分上赶超阿罗。
    另外一方面，迈凯伦到了赛季末之后也算是彻底醒过来了，里卡多虽然因为下个赛季没有了车手席位，在迈凯伦的赛车里直接开摆，快乐赛车了。
    但是诺里斯依旧还是在赛场上不断地拿分。
    两个队伍之间的积分差距也是越来越大。
    毕竟瘦死的骆驼比马大，迈凯伦终归还是没有下滑得更严重。
    所以这个赛季剩下的几场比赛，阿罗车队不管是先进还是落后都比较的困难。
    至少这个积分的入账彻底让周冠宇在新秀赛季就稳定住了，自己在F1中游车手的地位。
    以秦淼2021年在围场内开发出来的中国市场来说，周冠宇只要实力不退步，并且一直维持当前的能力的话，他这辈子都不需要担心自己的席位问题，总有车队会要他的。
    但是秦淼的现在对于周冠宇来说有利有弊。
    利益前面提到过了，而最大的弊端则是因为秦淼的存在，周冠宇现在在F1获得的成就基本上就不怎么被国内的观众看在眼里了。
    国内车迷的阈值被秦淼拉得太高了。
    但周冠宇对此看得倒是挺开的，至少比赛没有跑好，自己不会被国内的车迷喷得太狠。
    自己可以在赛场上没有太多负担地跑比赛。
    而且因为自己的身份，国内的赞助商也不少，也愿意给自己广告，收入什么的也是十分可观的。
    而且比起其他车队的车手，周冠宇最大的优势其实是他的稳定，周冠宇很少出现因为推得过于激进而导致失误撞车的情况。
    不少车队的未来车手人选之中，周冠宇也在一号车手的备选或者二号车手的第一选择之中。
    闲话少叙。
    这场比赛过后，车手总积分榜积分变化如下：
    1：秦淼.352
    2：维斯塔潘.300
    3：勒克莱尔.241
    4：佩雷兹.226
    5：汉密尔顿.197
    6：赛恩斯.167
    7：诺里斯.89
    8：奥康.72
    9：阿隆索.43
    10：博塔斯.38
    11：维特尔.28
    12：周冠宇.26
    13：加斯利.21
    14：里卡多.20
    15：马格努森.19
    16：角田.9
    17：斯特罗尔.7
    18：米克.6
    19：阿尔本.1
    20：拉塞尔.1
    21：德弗里斯.1
    这场比赛过后，车手积分榜上并没有什么名次上的变化，但是秦淼与维斯塔潘之间的积分差距扩大到了52分。
    此时距离2022赛季结束还有3场比赛。
    如果接下来的墨西哥大奖赛秦淼获得了分站赛冠军，甚至秦淼都不需要拿到墨西哥大奖赛的最快单圈，只要拿到分站赛冠军，秦淼就可以提前两场比赛锁定2022年的世界冠军的归属。
    所以接下来佩雷兹的主场就显得对于红牛来说尤为重要了。
    与此同时，这场比赛过后的车队总积分榜如下：
    1：梅赛德斯：592
    2：红牛：546
    3：法拉利：428
    4：Alpine：133
    5：迈凯伦：113
    6：阿尔法罗密欧：71
    7：阿斯顿马丁：36
    8：小红牛：30
    9：哈斯：25
    10：威廉姆斯：3
    虽然最近汉密尔顿的状态明显复苏，但是此时的车队积分榜并不像是车手积分榜那么地明了，毕竟下一场比赛是佩雷兹的主场，如果在主场佩雷兹的表现足够好，那么红牛车队还是可以对车队分站赛冠军发起冲击的。
    比赛过后，秦淼还算是平静地完成了赛后的所有活动。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

阅读模式无法加载图片章节，请推出阅读模式阅读完整内容

『加入书签，方便阅读』