本站最新域名 m.boshishuwu.com

/p>

    奥地利大奖赛的最后几圈，勒克莱尔的赛车油门收不回来了，就算已经松开了油门踏板，赛车也会有20%左右的油门输出，一直保持着。
    
    从勒克莱尔的话语之中不难听出这场比赛的勒克莱尔遇到了与上一场比赛一样的问题。
    
    区别就是，红牛环赛道是一条高速赛道，除了T1和T3之外没有重刹区，大多数的弯道也都是中高速弯道，就算一直有油门输出，勒克莱尔只要线路走得稍微大一点，也不会有什么太大的问题，可以坚持跑完整场比赛。
    
    但是保罗里卡德赛道不同，这条赛道低速弯太多了，而在这样的情况下勒克莱尔没办法像是上场比赛那样尽管赛车出了问题，依旧在赛道上坚持。
    
    而有了勒克莱尔的解释之后，出现这一切的情况也就说得通了。
    
    毕竟无论怎么说，勒克莱尔都是一位经验丰富的F1车手，而且这个过程之中他身后没有出现其他车手给他压力，在这样的情况下，勒克莱尔没有理由出现这样低级的失误。
    
    而事实证明，赛车的故障也确实与勒克莱尔本人无关。
    
    接下来法拉利的车队TR之中就回荡着勒克莱尔粗重的喘息声。
    
    也不知道是因为长时间高强度的比赛让勒克莱尔有些气喘，还是此时的勒克莱尔被法拉利这破车还没有解决的问题给气到了，亦或者是两者都有。
    
    不过此时的车队TR并没有结束，很快车队TR之中又响起了勒克莱尔工程师的声音：“现在没有这个问题了，油门的输出归零了。”
    
    勒克莱尔：……
    
    特么赛车引擎熄火了！肯定没这个问题了啊！他要是还保持燃油输出，我特么就要弃车了！要你特么何用啊！
    
    听到这里之后，勒克莱尔的喘气声音越来越重，最后直接在车队TR之中发出了一声撕心裂肺的怒吼：“NO！！！！！！”
    
    ……
    
    之后，勒克莱尔坐着马修的踏板摩托车回到了车队P房，而赛道上比赛继续。
    
    黄旗期间，赛会对于秦淼的处罚结果也出来了。
    
    秦淼因为在维修区的不安全释放，被罚了五秒。
    
    这就让秦淼有些难受了，唯一的好消息就是这个只是罚时，并没有让秦淼进入维修区受罚。
    
    是直接加在了秦淼的最终成绩上面。
    
    而赛道上，此时维斯塔潘第一，汉密尔顿第二，佩雷兹第三，阿隆索第四，第五才是秦淼。
    
    最终，第20圈的时候，比赛重启。
    
    此时距离比赛结束还有33圈，大部分车手使用的都是硬胎，所以秦淼现在已经知道自己这场比赛不可能去争夺分站赛冠军了，现在就看自己能不能干掉自己面前的阿隆索之后再干掉佩雷兹或者汉密尔顿拿一个领奖台了。
    
    赛场上，尽管阿隆索对于来到了自己身后的秦淼防守很是认真。
    
    但奈何两位车手赛车的性能差距有些太大了，比赛重启之后的第一圈也就是第21圈，秦淼就吸住了阿隆索的尾流在T1之前完成了对于阿隆索的超越。
    
    阿隆索其实挺想要看看秦淼这个年轻人的成色的，但奈何赛车的差距直接无视了车手的作用。
    
    超越阿隆索之后秦淼就开始追击自己前方的佩雷兹。
    
    前面几圈，秦淼对于自己前方的佩雷兹确实没什么接近率。
    
    甚至有时候单圈还会被佩雷兹拉开0.1秒左右。
    
    所以这段时间秦淼一直都在佩雷兹身后2.7秒的位置跟着。
    
    严格算起来这时候秦淼的单圈平均速度和佩雷兹是差不多的。
    
    而佩雷兹现在也没办法追近他前方的汉密尔顿，反而是维斯塔潘一直都在稳定拉开与自己身后汉密尔顿的时间差距。
&阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

阅读模式无法加载图片章节，请推出阅读模式阅读完整内容

『加入书签，方便阅读』