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作之后先是眉头一皱，随后紧缩在一起的眉头就绽放开了。
    在瓦塞尔看来，秦淼今天这一上来就是在全力推进，就好像是要将自己这段时间没有办法碰赛车郁结在心中的预期，一口气发泄出来一样。
    虽然过早的让秦淼展现出sf24的实力对于法拉利来说并不是一个好消息。
    但是一想到秦淼的保胎能力和他的速度，就算让梅奔和红牛知道了这个赛季法拉利的速度又怎么样呢？法拉利这个赛季已经有了可以决定比赛胜负的车手。
    有这样的一名车手的存在，法拉利车队将自己赛车这个赛季的速度完全曝光出来也没什么影响。
    而且瓦塞尔也不觉得第1次接触sf24，秦淼就有能力将sf24这台车的全部速度都展现出来，在瓦塞尔的认知之中秦淼天才归天才，但是他想发挥一台车的全部潜力，肯定还是需要一段不短时间的适应的。
    然后赛道上，秦淼其实依旧还有能力去试探这台车在这条赛道上的极限，但是秦淼并没有往极限推。
    秦淼更多的还是让自己跑得舒服。
    并且一个冬休期没碰过f1赛车了，秦淼过来过过手瘾。
    最终拍摄日结束了之后，秦淼这才心满意足的从赛车上下来。
    这个时候的秦淼是开心和欣喜的。
    因为sf24这台车很明显符合了自己对于赛车的驾驶习惯。
    简而言之，sf24车比起上赛季的sf23，赛车的入弯和转向特性更加偏向秦淼所喜欢的转向不足，而不是勒克莱尔习惯的转向过度。
    同时赛车开起来也没有上个赛季秦淼驾驶的w14那么砖，入弯还是挺灵敏的。
    算是在赛车整体偏向转向不足的情况下，其他方面做得都很平均。
    当然也不是没有需要改进的地方，你敢信这都已经24年了，秦淼驾驶sf24在赛道上尾速破了300的时候，赛车还是会有海豚跳。
    还是得加强一下悬挂的刚性，同时优化一下底板的文丘里通道。
    当然也不排除是赛车调教的问题。
    但就以现在sf24所展现出来的特性来说，这台赛车绝对是一台可以在中低速弯比较多的赛道上争冠的赛车。
    至于高速弯和高速赛道，说实话，费奥拉诺赛道并不具备让一台f1赛车完全将自身的速度都展现出来的条件，还是得赛季开始之前的冬测跑过了之后才知道行不行。
    测试结束之后，秦淼心满意足的将车开回了p房。
    法拉利今天的拍摄日也正式结束。
    p房两侧的卷帘门也全都拉下，隔绝了赛道外侧一直都举着摄影机狂拍的记者们那热切无比的视线。
    下车之后，秦淼刚想说点什么。
    可刚刚下车秦淼就发现了不对劲的地方，刚刚来到赛道边的时候，秦淼所有的注意力都放在了赛车上，也因此基本上没怎么注意法拉利车队工作人员所穿的衣服。
    可是等测试结束，秦淼也过完了瘾，这才注意到，此时法拉利车队工作人员穿的衣服和上赛季相比有了不小的变化。
    ps.爹们，月底了，月票不要的都丢给我吧

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