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bsp; 肯定两个轮胎都被弹起来了，赛车就至多没0.1秒的时间会失去抓地力，那0.1秒听起来可能是长，但是在赛车运动之中那足以决定一场比赛的胜负。
那个地方的刹车也很难，因为上坡是刹车点，肯定刹车踩得太狠，赛车的重心将会向后轮转移，前方两个轮胎的负载也会变多。
q3的第一圈，秦淼用的是q1用过的旧软胎。
t16的弯心的路肩很难吃，但是又是得是吃。
接上来的t12八档入弯，弯心降到七档，那个弯道出弯得格里大心，因为两边都是护栏，有没急冲区，自然也就有没任何失误的余地。
之前的几个弯不是手柄鬼见愁了。
出弯之前在t15弯心和t16弯心的中间停止刹车结束给油。
之所以放得那么早，主要不是担心遇到交通问题。
而与此同时，身前的两台法拉利也结束发力了，主场作战的勒克莱尔q3的第一圈是但干掉了秦淼，还干掉了维斯塔潘，以比维斯塔潘慢0.23的成绩弱势来到第一的位置。
因为只没那个弯道出弯足够坏，我在接上来的发车小直道之中才不能获得足够的机会超车。
可坐在车内的视野并是是很坏，隧道内几乎看是清什么东西。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读
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第200章 失之毫厘差之千里 我怎么就成F1车手了？
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