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    等到了第二圈之后，秦淼发现就算自己开始以省油的跑法做圈速，对方也对自己构不成任何威胁。

    既然后车对自己没了威胁，那么秦淼索性就一直保持这种状态，进入巡航。

    而在秦淼前面的秦韵不知道此时的秦淼已经开启了巡航模式，她依旧会时不时地回头看一眼后视镜，观察两车之间的距离。

    前两圈的时候因为秦淼保持了自己稳定的节奏，车上还多了个负重，所以秦淼每圈都能被秦韵拉开0.4秒左右。

    0.4秒听起来可能不多，但放到现实的比赛之中，这个差距几乎是肉眼可见的。

    发现这一点之后，秦韵暗暗松了一口气。

    其实发车阶段秦淼给她的压力还挺大的，现在发现对方在正常的比赛之中长距离的节奏没自己好了之后，自然也就放松了不少。

    但同时又有些感觉可惜。

    本以为今天的这场比赛能遇到一个和自己实力相当的对手，没想到最终依旧是空欢喜一场。

    秦淼不知道对方的想法，他就稳定自己的心态，开始跑长距离。

    而到了第4圈之后，由于前车跑远了，后车追不上自己，秦淼前后都没人，自然也就没什么压力，所以秦淼开始只顾着做长距离的圈速。

    在不知不觉之间，秦淼就进入了一种他很熟悉的状态，也就是所谓的人车合一。

    开车的方式依旧是省油的开法没有变化，但是秦淼却更能感觉和认知到这台车的极限。

    也因为进入了人车合一的状态，秦淼过弯刹车点选择也更加极限，出弯时的开油时机把握也更加精准，并且处于这种状态下出弯的秦淼基本上没有对自己的车身进行过修正，这就说明每次出弯给油时，油门的深度都是恰到好处。

    在秦淼不知道的时候，他的圈速已经提升了每圈0.5秒。

    本来这0.5秒的提升相对于前车的秦韵来说基本上就是可有可无，因为秦淼对秦韵的相对速度只有0.1秒每圈的优势。

    这点速度的提升，秦淼至少需要15圈才能追上前车。

    可关键是秦韵发现秦淼追不上自己之后，也放缓了节奏。

    毕竟发车阶段所有人都会下意识地开得更激进一点，以便自己能获得一个更好的位置。

    但是进入了长距离之后，不可能继续开得那么极限，毕竟不是真正的专业车手，一直处于极限状态之下，很容易失误。

    而现实不是游戏，游戏之中失误了，你可以开启回放，而现实之中失误了，这场比赛基本上也就结束了。

    所以两人原本至少有0.1秒的靠近速度增加到了0.4秒。

    于是等到了第7圈的时候，秦淼就已经来到了秦韵身后的尾流区之中。

    说实话，秦韵发现自己甩开了秦淼之后就没再关注后方了，而是专注于做自己的圈速。

    等她发现秦淼跟上她还是因为工程师在无线电中的提醒。

    “秦小姐，身后那台红色的A

    虽然直道两台车能以肉眼可见的速度拉远，但是一旦进入弯道，两台车就会以比直道更加明显的速度靠近。

    此时的秦韵无形之中感觉到了一股巨大的压力。

    虽然这次比赛的冠军奖励对她来说十分鸡肋，属于可有可无的类型。

    但是她天生的性格就不允许她在这种时候主动认输，所以她下意识地展开了防守。

    秦淼的车上，于加良开局的时候就为了能不打扰秦淼，一直都很安静，发现秦淼追不上秦韵之后也就只是有些可惜地眨巴了一下嘴，并没有说什么，保持了一个累赘该有的态度

    可是现在他发现，秦淼居然开始追近对方了，这顿时就让他来劲了。

    毕竟这可是难得的可以打败秦韵的机会，虽然这只是在赛场上，而且开车的不是他。

    但这不重要，重要的是自己所在的这台车可以超越秦韵，这就够了。

    不过就在第9圈，秦淼已经在发车大直道上吸住了前车的尾流，并且带着不到0.5秒的差距一起进入t1的时候，秦淼却发现原本还在正常走线的A

    游戏里的攻防秦淼进行过不少，但是现实里的攻防秦淼这还是第一次。

    所以遇到这种情况的秦淼顿时就来兴致了。

    省油？省个jB，现在自己开着省油模式都比对方快，那么自己正常开，超过对方之后再开省油模式，对方估计也追不上自己、

    这样自己岂不是既拿到了第一名，又稳定地完成了比赛？

    小孩子才做选择，作为大人，第一名和完赛秦淼都想要。

    所以秦淼从人车合一的状态之中退出来之后，坐在秦淼副驾驶的于加良就清晰地感受到了秦淼开车风格的转变。

    如果说从比赛开始一直到第八圈之前，秦淼开车风格一直都是四平八稳，给油和刹车虽然激烈，但是很线性，不会有突然之间的大力制动以及猛地加油，突出的就是一个与世无争。

    可是自从秦韵在t1阻挡了一次秦淼的走线之后，秦淼整个人身上的气质都发生了变化，变得锋芒毕露，驾驶风格也突然变得激烈了起来。

    给油时机和刹车点抓得都很极限，出弯的时候也经常性地因为轻微的推头而修正方向盘弥补，甚至每次过弯于加良都能感觉到车身处于抓地力极限边缘时的震动以及轮胎的尖利叫声。

    这种激烈地驾驶换来的就是对前车更快地接近速度。

    t1和t2这两个弯道没什么好说的，两台车的性能一样，就算秦淼的相对速度比对方更快，秦淼也没有办法找到很好的超车条件。

    但秦韵毕竟不是专业赛车手，就算有大量的练习她的天赋也就那样了。

    所以等t2过了之后进入t3之前的刹车点，秦淼与秦韵之间的差距直接就从0.6缩短到了0.3。<阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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