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更别说训练阶段，也没哪个新秀车手会玩了命的推自己屁股底下的这台性能怪兽，他们更多的还是在熟悉f1的感觉。
    一练结束之后，秦淼才接管二练的工作。
    其实安东内利测试秦淼赛车的时候，修改了秦淼赛车的很多设置。
    不过弗兰奇还是很贴心的，在二练开始之前直接导入了上个赛季秦淼在这条赛道上用过的调教设置。
    二练阶段，赛道上就出现了红旗。
    引发红旗的是赛恩斯。
    赛恩斯这估计是在报复法拉利或者其他的什么，赛恩斯在t3的时候赛车托底，压到了t3外侧的路肩。
    赛车失控撞向了护墙。
    因为在这个过程之中赛恩斯的赛车一直处于一个高速行驶的状态，所以这次撞击相对来说比正常状态严重得多。
    赛车几乎以200公里每小时的速度直接拍在了赛道的护墙上。
    赛恩斯承受了超过20个g的冲击力的同时，法拉利赛车的左侧底板，悬挂前翼，尾翼，侧箱全部受损。
    整台f1赛车几乎一半受损。
    好消息是法拉利拥有足够的备件，坏消息是但是得用旧的引擎和变速箱参加明天的比赛。
    不过对于法拉利来说，塞恩斯这场比赛拿不拿到名次已经无所谓了。
    他能在赛道上跑完他在法拉利的最后一场大奖赛周末就足够让法拉利谢天谢地了。
    反正下赛季就没这人了，法拉利也终于不用担心车队的预算都在赛道上被撞掉了……至少不用担心秦淼下赛季撞掉车队的预算了。
    而赛恩斯的这次事故因为过于严重，直接带来了25分钟的红旗。
    要知道练习赛阶段出现红旗比赛的计时可不会暂停，也因此这25分钟是一直在流逝的。
    最终等赛道清理完毕，其他车手可以重新回到赛道上刷圈速的时候，距离二练结束也就只剩25分钟了。
    当然了，这依旧不影响秦淼在这个大奖赛周末的训练和练习。
    二练就算没有完成全部的测试任务，不还有一次三练吗？
    红旗结束之后的秦淼对于剩下的时间还是挺有信心的。
    然后红旗结束没多久，赛道上又出现了红旗。
    霍肯伯格才刚刚出来跑的第一个飞行圈，就在维修区出口上面的那个弯道打滑。
    然后一屁股撞到了护墙上。
    虽然这次碰撞看起来不严重。
    甚至在转播镜头之中，给观众一种轻轻在墙上磕了一下的感觉。
    但实际上，这次碰撞直接干碎了霍肯伯格的引擎和变速箱，右后轮也因此彻底报废。
    这次事故之后赛会出动了二练阶段的第2面红旗，与此同时，二练只剩下16分钟。
    秦淼心里一个咯噔完了！时间不够了。
    最终事实证明，二练的时间确实不够秦淼完成排位赛测试。
    也因此，这直接导致了周六的时候，秦淼三练阶段有些忙。
    但好说歹说，秦淼是周六三练之前完成了自己全部的工作。
    尽管数据有些缺失，例如悬挂调教秦淼觉得已经很不错了，但是弗兰奇觉得还是有优化空间。
    因为没有足够的数据和对照组做支撑参考，秦淼和自己的赛道工程师只能商量着来，这个悬挂到底怎么设置的。
    这可以说是变相的加强了秦淼这场比赛不去争夺分站赛冠军的念头了。
    但无论如何，在三练的倒计时归零之后，2023赛季的最后一场练习赛也就此落下帷幕。
    秦淼将车开回了维修区。
    中间开了个会，商量了一下排位赛阶段秦淼最终的赛车调教设置。
    最终还是决定发挥w14的赛车性能，向着直道尾速方面进行优化调教。
    尽管这种调教设置会让w14在赛道的第三计时段的那些技术路段损失不少的时间，但是考虑到秦淼的防守能力以及赛车的特性，基本上只要落到了秦淼的身后，再配上这套调教，那么秦淼身后的车手就不可能在赛道上靠着常规手段超越秦淼了。
    而这最后一场比赛，梅奔的比赛目标是让秦淼以前4完赛。
    选择这种稳定性更高的调教选择在这个特殊的时间段，自然也就是顺理成章的了。
    三练结束之后，时间很快就来到了排位赛阶段。
    今天小慕秋也来到了现场，同样到了现场的还有秦淼的岳父岳母以及老妈媳妇。
    基本上秦淼比较亲近的家人都来了。
    只不过除了秋萌和小慕秋之外，另外三位老人都没有出现在梅奔车队p房的现场。
    一方面是在p房的这段时间，只要比赛不结束，你就不能离开车队p房，只能去上个厕所。
    另一方面这里也有些太吵了，所以三位老人待了几次之后就不再来了，而是去了车队p房上面的观赛区。
    那边既可以吹空调，又可以吃东西，还可以舒舒服服的躺在沙发上以一个最好的视角去看比赛的转播。
    可以说这就是普通人观赛的最好观赛角度了。
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