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    甚至可以说2022赛季，到目前为止，周冠宇的运气就没有好过。
    
    大量的退赛，车队策略组的昏厥策略，变速箱对他起步的阻碍。
    
    让本来很有机会拿高分的周冠宇往往在正赛阶段，因为各种各样奇葩的原因退赛。
    
    也因此，尽管阿罗这个赛季的赛车性能并不差，但是周冠宇目前为止依旧只获得了6分。
    
    和他的队友博塔斯完全没法比。
    
    秦淼对此是真的想不明白，明明周冠宇有拿更多分的能力，为什么阿罗却偏偏将更多的资源倾斜向了博塔斯。
    
    秦淼觉得周冠宇其实已经无数次在赛场上证明了自己的实力。
    
    虽然秦淼并不否认博塔斯的能力，但是阿罗车队目前为止的做法确实有些过于厚此薄彼了。
    
    而显而易见的是，有秦淼这种想法的人并不在少数。
    
    以前大家还能忍着，以各种各样的原因为阿罗车队开脱，毕竟周冠宇尽管实力不错，但依旧摆脱不了他付费车手的身份，在车队内的地位肯定是比不上阿罗车队重金挖来的博塔斯的。
    
    但这周的比赛过后，国内的车迷是彻底忍不住了，直接在社交媒体上对着阿罗车队就重拳出击。
    
    1：红牛：237
    
    2：法拉利：191
    
    3：梅赛德斯： 191
    
    4：迈凯伦：54
    
    5：Alpe：T
    
    6：阿尔法罗密欧：44
    
    7：哈斯：16
    
    8：小红牛：24
    
    9：阿斯顿马丁：14
    
    10：威廉姆斯：1
    
    ……
    
    至于秦淼，这场比赛结束之后，他根本就没什么时间去关注围场内的风风雨雨。
    
    比赛结束之后，草草地开了个会，秦淼直接坐上了飞往加拿大的飞机。
    
    阿塞拜疆大奖赛过后，梅奔车队需要迎接赛历上的第3次背靠背比赛。
    
    并且这趟航程并不短，基本上要飞越半个地球。
    
    这次秋萌就没有陪同了，秦淼带着巴伯和汉密尔顿就一起过去了。
    
    之所以这次带上了汉密尔顿，主要是因为汉密尔顿使用的飞机送去检修了去了，而且汉密尔顿在加拿大那边有不少活动需要去参加，但是阿塞拜疆飞往加拿大的直达航班头等舱已经卖完了。
    
    剩下的只有经济舱。
    
    并不是说汉密尔顿这个人金贵，不愿意坐经济舱之类的，主要是他这个身份，坐上了大奖赛结束之后飞往下一个大奖赛举办地点的经济舱，汉密尔顿不被人认出来的可能性几乎为零，特别他还是个黑人。
    
    所以为了不在飞机上引发骚乱，同时也是为了赶时间，知道秦淼比赛结束之后就要走的汉密尔顿就给秦淼打了个电话。
    
    秦淼这边自然是爽快答应。
    

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    汉密尔顿虽然这个赛季的速度没自己快了，但是本身这么多年的比赛经验摆在这里，自己如果有什么问题的话，这个时候也可以找汉密尔顿问问，多多少少可以从汉密尔顿的身上学到点知识。
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