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    4：佩雷兹.81
    
    5：赛恩斯.70
    
    6：汉密尔顿.51
    
    7：诺里斯.40
    
    8：奥康.38
    
    9：博塔斯.38
    
    10：马格努森.16
    
    11：里卡多.8
    
    12：角田.9
    
    13：阿隆索.9
    
    14：周冠宇.6
    
    15：维特尔.5
    
    16：加斯利.5
    
    17：斯特罗尔.1
    
    18：阿尔本.1
    
    这场比赛过后，因为获得了摩纳哥大奖赛的分站赛冠军，秦淼的名次从第3升到了第2，此时的秦淼距离第一的勒克莱尔也就只有7分的差距而已。
    
    之所以秦淼能排在这个位置力压维斯塔潘，主要还是因为从2022赛季开始到现在，秦淼在正赛阶段的赛车就没有出现过任何问题，也没有退赛记录。
    
    比起维斯塔潘和勒克莱尔，秦淼胜在了稳定。
    
    如果这个赛季接下来的几场比赛，维斯塔潘和勒克莱尔再在赛道上出现点什么意外，秦淼未必没有可能重回车手总冠军位置的机会。
    
    当然了，这也就只是想想了。
    
    相信红牛和法拉利在比赛的过程之中不断发现问题，肯定会在赛车的稳定性上投入更多的资源进行开发。
    
    嗯……
    
    法拉利可能依旧会犯错，毕竟企业文化如此。
    
    但至少红牛肯定会提升自己赛车的稳定性。
    
    与此同时，车队积分榜如下：
    
    1：红牛：193
    
    2：法拉利：191
    
    3：梅赛德斯： 165
    
    4：迈凯伦：48
    
    5：Alpe：
    
    6：阿尔法罗密欧：44
    
    7：哈斯：16
    
    8：小红牛：14
    
    9：阿斯顿马丁：6
    
    10：威廉姆斯：1
    
    在车队总积分榜上，法拉利进一步缩小了与红牛之间的积分差距，现在两队的总积分差距只剩两分。
    
    而梅奔与前方两个车队之间的积分差距依旧巨大。
    
    这也是没办法的事情，汉密尔顿不适应W13的操作逻辑。
    
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