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    而周冠宇……
    
    此时他与博塔斯之间的时间差距在2秒，虽然秦淼已经在压车了，而且他也已经在尽全力地防守自己身后的维斯塔潘了，但是他还是在追到博塔斯身后的DRS区之前被维斯塔潘给超越了。
    
    他真的想帮秦淼做些什么，但奈何自身的实力和赛车的能力确实不允许他做些什么。
    
    也因此，维斯塔潘超越了周冠宇之后，名次来到了第5。
    
    只不过等维斯塔潘追到博塔斯的身后，看着前方的一台梅奔，一台红牛一台阿罗都在前方赛车身后的DRS区之中，真的感觉头皮发麻。
    
    这DRS小火车怎么又组起来了？？？
    
    秦淼！！！
    
    你大爷的没完了是吧！！！
    
    最让维斯塔潘感觉头疼的是，如果这个时候自己前面的车手是佩雷兹，那么自己还可以通过车队让佩雷兹给自己把位置让出来。
    
    但关键是自己面前的人是博塔斯，而博塔斯前面才是佩雷兹。
    
    ……
    
    也因此，维斯塔潘知道，自己今天这场比赛想要用正常的驾驶方式在赛道上超越秦淼恐怕已经行不通了，只能靠翻墙u了。
    
    而这个时候，其他车队的车手也纷纷在这第一个进站窗口选择了进站。
    
    不过秦淼的这台DRS小火车也没有在赛道上持续太久。
    
    第14圈，维斯塔潘选择了进站换胎。
    
    出来之后落在了距离秦淼24秒的位置。
    
    其实维斯塔潘进站之前车队这边就通过观察发现了红牛那边的动作，所以他们第一时间就询问了秦淼的意见：“维斯塔潘有可能会进站换胎，你要不要也跟着维斯塔潘的节奏一起进来换一下？”
    
    毕竟从今天这场比赛的表现，车队很明显地发现，秦淼有刻意针对维斯塔潘的意思。
    
    不过秦淼这边收到了车队的问题之后第一时间选择了拒绝。
    
    自己这场比赛针对维斯塔潘甚至都不是为了争夺分站赛冠军，只是想要从维斯塔潘手里抢个第二过来。
    
    既然维斯塔潘退步了，那么自己也没必要死咬着不放，说到底，赛车的硬实力方面不如对方的话，对方在自己的身后那还可以靠着自身的个人能力防对方一下，可如果拼车队和赛车的性能，秦淼基本上就占不到什么便宜了。
    
    而除了维斯塔潘之外，第14圈，周冠宇进站，第15圈，博塔斯进站。
    
    接下来，秦淼就使用着自己的中性胎在勒克莱尔身后巡航。
    
    并且因为这个时候秦淼的轮胎耐久性已经要比勒克莱尔的软胎更好了，所以秦淼现在在以每圈0.4秒的速度追击勒克莱尔。
    
    但还是那句话，勒克莱尔前期积累的优势实在是太大了，除非勒克莱尔一直在赛道上死撑到第25圈，不然秦淼想要追上勒克莱尔的可能性极其渺茫。
    
    秦淼的巡航一直持续了很久。
    
    就算勒克莱尔进站了之后，秦淼也依旧在巡航。
    
    并且秦淼的配速一直都很不错。
    
    并不比那些换上了中性胎的车手慢多少。
    
    尽管像是维斯塔潘勒克莱尔这些人进站之后现在在以每圈0.9秒的速度追击秦淼，但就是因为秦淼比他们少进了一次站，秦淼与他们中间至少还有17秒的时间差距。
    
    再考虑到秦淼的防守能力，以及其他车队的车手本场比赛两停甚至是三停的可能性。
    
    秦淼的这个位置还是挺有竞争力的。
    

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