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; 但如果在比赛之中退赛了，明天的正赛积分和车队赞助商曝光度可就没了。
所以大家的攻防都很克制，也没有正赛阶段超车的车手坚决无比，被超车的车手寸步不让。
只要你的速度比前车快，有DRS，并且超车意愿比较强烈，前车车手基本上不会很用力地去防守。
也就只是站住内线，如果你从外线超了，那他就认了。
毕竟这场比赛也就只有前三位的车手有积分拿，而且正赛阶段大家都可以自由选择轮胎起步，冲刺排位赛的名次明显没有正赛阶段顺利起跑重要。
所以除了前三位车手，没有车手会冒着退赛和撞车的风险去超车。
17圈之后，秦淼，维斯塔潘，汉密尔顿三位车手先后冲线。
这场冲刺排位赛就有些虎头蛇尾地落下了帷幕。
其实正常来说到这里之后，车手正常去参加一下赛后的采访，然后领一个奖也就结束了。
可这冲刺排位赛的时间太短了，一个小时都没有。
所以FIA这边在赛后弄了个赛前的车手巡游一样的花车环节。(本章完)最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读
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230 一场实验 我怎么就成F1车手了？
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