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，可以说在测试当中，假人的测试结果是个什么样子的，真人就是个什么样子的。

    与刚刚的m2hb重机枪重机枪射击测试相比，这一次的ied爆炸测试的准备工作用来更长的时间，毕竟碰撞测试假人很贵，不可能将整辆车的每一个座位上都放一个碰撞测试假人，只有在确定了ied的爆炸位置之后，在确定将碰撞测试假人放在受影响最大的那几个位置上——这么安排的原因也很简单，只要这几个位置上的假人死不掉，那其他位置上的假人就更没有问题了。

    而为了确保本次测试的结果能够得到认可，这次的测试人员以及假人的安放人员是重汽集团直接从国内请来的专业的汽车碰撞测试安全团队!

    事实证明，重汽集团的这番安排不是做的无用功，在介绍了整个测试环节的安排以及这些测试人员的身份之后，这些mpc公司的负责人都是一脸的震撼，没有一个提出异议或者表示反对的:他们也都被重汽集团中东分公司这边的严谨给折服了。

    经过了一个多小时的准备，伴随着两声巨响，众人顿时一拥而上，想要在第一时间看到测试的结果——虽然他们其实看不懂汽车碰撞测试假人的状态，但没关系，起码能够看看车身有没有被剧烈的爆炸给击穿不是？另外也可以检查一下车辆的整体受损情况。

    检查的结果让他们很开心:这个安装在第一轴和第二轴之间的ied，虽然将相邻的两个车轮都炸飞了一大块，甚至连车轮轮毂也都出现了明显的变形，但根据目测来看，车辆应该还能够行走，就是那种像是瘸了一条腿的人那样一高一低的走，车辆的行进速度肯定是跑不快的，但起码具备“拖着受伤的车身驶离交战区域”的能力。

    对于这些pmc公司的管理者来说，这就足够了，还要啥自行车啊。

    在确定了车辆的状态之后，他们现在最关心的，就是车内那些车辆碰撞测试假人的状态。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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