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nbsp;尽管最后诺里斯的赛车是撞到了缓冲区的护墙之后才停下的，那个位置极其靠近马修入口，走两步就能到的那种。
    但是诺里斯在赛道上撞车之后，是贴着t11的护墙一路滑到了t12外侧的缓冲区。
    光是滑行距离就超过了100米，这一路还是贴着赛道护墙划过去的，自然是无数的碳纤维碎片落在了赛道上。
    赛会不出意外地出动了安全车。
    注意到安全车出动之后的秦淼第一时间询问弗兰奇“有什么好的建议吗？”
    秦淼这个时候想的是要不要自己进站换硬胎，然后一次性直接跑完整场大奖赛，期间都不进站换胎了。
    弗兰奇可太了解秦淼的想法了，所以直接打消了秦淼这危险的念头“这条赛道毕竟是第一次举办比赛，还是街道赛，我们不知道比赛的过程之中会发生什么，所以现在你不要想那么多，我们领先，好好跑好你当前的比赛节奏就行了。”
    秦淼听到弗兰奇的话之后有些可惜地咂巴了一下嘴，但并没有提出什么有建设性的想法了，而是老老实实的跟在安全车的身后等待梅兰德大叔的指示灯。
    因为诺里斯这次事故波及的范围实在太广了，赛道上全都是赛车的碎片，赛道上的马修清理赛道修复护墙都需要时间。
    比赛一直是等到第7圈的时候才重启。
    重启之后的秦淼就进入了一种自己久违的比赛节奏之中。
    比赛重启之后的秦淼与汉密尔顿快速带开与后车的距离。
    因为fia修改了安全车和虚拟安全车之下的drs重启规则。
    所以现在的虚拟安全车解除之后的第一圈赛会就会重启drs，但是安全车撤出之后是需要正常状态下过两圈才重启的。
    而这两圈的时间，两台梅奔就已经将身后的勒克莱尔给甩出了drs区。
    法拉利引以为豪的加速和尾速在现在的这台w14面前，活像是一个没穿衣服的柔弱少女，可以随意被欺凌羞辱。
    当然，尽管两台梅奔很快就甩开了自己身后的法拉利。
    在比赛刚开始这一会儿，所有人的单圈配速都是1分40秒左右的时候，这俩人以单圈速度1分39秒8以上的圈速冠绝全场。
    看得出来拉斯维加斯对梅奔还是有很大的偏爱的。
    但问题就是两台梅奔靠得太近了，等drs启动之后秦淼也需要面对汉密尔顿带给自己的压力。
    一场队友之间的内斗已经不可避免了。
    甚至在拉斯维加斯这样直道长得甚至有些逆天的赛道上，秦淼的防守套路都不太好使了。
    因为这直道太长了，只要你的赛车加速能力足够强，并且有drs，你落后前车0.5秒都可以在直道末端追上去。
    而在两位梅奔的车手开始内斗之前，两位车手的车队tr之中同时响起了托托沃尔夫的声音。
    “我知道这个分站赛冠军对于你们俩来说都很重要，但是请听我一句劝，缠斗的时候不要发生碰撞好吗？”
    （翻译两位爹，收着点。）
    说真的，无论什么时候你都很难见到一支车队的老板，特别还是一支争冠车队的老板，这么低声下气的对自己手底下的两位车手，用商量之中带些请求的语气说话。
    但仔细一想这两位车手的身份，又觉得一切都合理起来了。
    这俩人加起来9个世界冠军，不出意外的话这个赛季结束这两人加起来得有10个世界冠军。
    托托在这种时候给他们相应的尊重也确实是合理的。
    “好的。”老汉的回答言简意赅，但是不知道为什么，托托从老汉的回答里面听到了一丝不情愿。
    对此，托托肯定也不能像个老妈子似的不停地叮嘱汉密尔顿什么，只能在心中默默祈祷老汉千万别上头。
    而秦淼的回答让托托心里舒服了一点。
    “你是知道我的。”
    相比起老汉，秦淼的回答多少就有点谜语人。
    但是托托知道秦淼的意思。
    秦淼在赛道上有时候特别的强硬，但那一般都是秦淼拿到了规则上的优势之后，秦淼才会如此的强硬。
    正常状态下秦淼很少会出现维斯塔潘那样的明明自己内线劣势，但依旧还往前硬挤的情况。
    不过欣慰过后弥漫在托托心间的就是淡淡的苦涩了。
    多好一个孩子，梅奔的未来啊，奔驰在中国市场的销量保障啊！
    瓦塞尔！我********！
    坐在法拉利指挥台的法国老头，不知道为什么突然感觉鼻子有些痒，连续打了好几个喷嚏。
    一旁的法拉利工作人员都关心的看向瓦塞尔，生怕他生病了。
    得到了车队的叮嘱之后，两位梅奔车手在赛道上的缠斗变得克制了不少。
    一方面老汉也知道，秦淼现在在争夺世界冠军，肯定不可能把秦淼给撞出赛道。
    而秦淼也知道自己在争夺世界冠军，就算被老汉给超了，最坏的情况对秦淼来说也就只是拿个第二，维斯塔潘就算追到第三，自己和他之间也是三分的积分差距。
    算上自己现在与维斯塔潘的总积分差距的话，两人之间的积分差距也能达到7分。
    下一场比赛只要维斯塔潘不夺冠，并且获得那一场比赛的最快单圈，与此同时自己不退赛，秦淼依旧还是世界冠军。

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