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也有很积极的意义,尤其是像波斯这种海外飞地,因此重臣们也无人反对,“就是这单线,还是不太方便,尤其是往返的时候,还要互相避让”
    
    “若是能开工复线的话,就好了”
    
    “对了,松江府到江南,也必须修建几条铁路才行”
    
    工部尚书高士廉深有感触地道
    
    之前登州城就出现了内陆能力不足,导致大量货积压在港口的事情,如今松江府的设计规模比起登州城还要大上数,陆的交通,也是他一直头疼的大问题
    
    江南各州各府,也不全是水路畅通无阻的,而且很多地方的水道也是过窄或者太浅,并没有想象之中那么好用
    
    说白了,就是没有海贸庞大交易量,绰绰但是如今海贸让大唐的物流需求增长了数十倍甚至是更多,就连大运河都有点扛不住了
    
    直到铁路的出现,才给了高士廉一个新的思路,而且是最完美的解决方案
    
    只要不是傻子,或者睁眼瞎,都能看的好出来这铁路的先进性和巨大潜力
    
    无论是客运还是货运,都不是马车,甚至是同样刚刚出现不久的蒸汽汽车客运比拟的
    
    就连原本对火车最持怀疑态度的户部尚书唐俭都不例外
    
    “长洛铁路的复线预算只要几百万贯,没有问题”
    
    “可是这要连通松江府和整个江南,就算是老夫只是粗通工事,也很清楚这至少要几千里开外,而且还必须要拓宽水道配合才行”
    
    唐俭苦笑了一下道:“没有几亿贯,根本就搞不定这么大的工程啊!”
    
    一边的重臣们,也是面面相觑
    
    这火车好是好,就是有点贵啊
    

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