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 开发商的黑心，任何年代都是一样的，什么公摊面积、以次充好、偷工减料层出不穷，这几年满门抄斩的开发商也不少，还是我行我素，物业问题、漏水问题、隔音问题、垃圾清理问题，年年都闹。
    
    想想也能理解，中枢对地产商压制太狠了，他们只能靠旁门左道赚钱。
    
    只要没传到皇帝耳朵里，基本都算有惊无险，但传到皇帝耳朵里，那死的就不是一个人了。
    
    住着鸽子笼的人，都盼望着有一套大宅子。
    
    但中枢最绝，农村也不许翻盖房屋，更不许扩建、改建，一概不许，为了促进买房，也是绝了。
    
    等城里房子卖不出去了，再拆农村房子，薅最后一波羊毛。
    
    房地产，是中枢储存巨额资金的好去处。
    
    但对百姓来说，绝不是什么好事。
    
    随着铁路开建。
    
    中枢大批资本，逐渐撤离房地产，转向投资基建。
    
    但不能立刻撤，不能大规模撤，那样房地产就会一地鸡毛，要有序撤离，慢慢撤离，还要保证房价稳步提升的基础上，慢慢撤出资金。
    
    大明本就是基建狂魔，沥青路修了一条又一条，不说村村通路，镇与镇肯定是沥青路相连。
    
    修桥、改善耕地、增加灌溉、储水攻城，年年都在做。
    
    因为房地产发展，大明逐渐减少基建工程，转而投资房地产和教育，尤其是教育。
    
    大明在景泰四十一年，就推行九年义务教育。
    
    房地产繁荣，也有好事，就是教育繁荣，家庭富裕了，也愿意支持子女教育。
    
    皇帝对房地产商人越打压，他们就想方设法从别的地方赚钱回来，皇帝让他们往教育行业投资，他们就办补习班，往死了卷孩子们，导致出来一堆书呆子、做题家。
    
    铁路成为大明下一个新风口。
    
    皇帝先投20亿，中枢跟投20亿，各家火车厂，以技术入股，又吸引民间一部分资本，凑足100亿。
    
    14条大干线铁路宣布开工。
    
    工部规划出来的主干线，勾连大明主要省份。
    
    各地铁路，再吸引地方资本入股，毕竟仅凭中枢来修，不可能同时上马这么多项目。
    
    作为大明新风口，民间资本是乐意跟投的。
    
    但怎么保证股东权益，是民间资本担心的，然而，他们把话递到中枢，却遭到皇帝的嘲笑，你们不愿意投，朕都投了。
    
    然后，民间屁话没了。
    
    铁路摆明了是闭着眼睛赚钱的项目，不上车的都是傻子。
    
    那7家研发铁轨的工厂，开始设计路线，预计景泰四十七年夏天开工，边铺边测试。
    
    这期间，17家火车厂还要不停测试火车的安全性，尤其是风雨雪天的运行情况，要确保在不耽搁工期的情况下，完成测试。
    
    铺设铁轨期间，量产火车，两不耽误。
    
    皇帝大手一挥，吸引一百家优质企业，进入火车行业，世界市场这么庞大，光凭24家企业，是吃不下去这么大份额的。
    
    这是第一拨招商，后续还会招商。
    
    招进来的商人，基本是参与铁路投资的。
    
    这就释放出一个信号，参与铁路投资，才能参与火车投资。
    
    大明市场无比庞大，虽然这几年出生人口阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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