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    “自崇祯皇帝登基之后，先是收复了西蒙古、灭掉建奴、打残东蒙古，奴役扶桑，镇压中南半岛诸国，远征海外。”
    “知道这几国的后果吗？建奴是成化犁庭，只要是建奴户籍基本被杀绝。
    扶桑凡是军士以及抵抗的百姓全部格杀，死了至少三四百万人，所有书籍、铁器等等全部收走，扶桑的文明就彻底的消失了，中南半岛诸国凡是反抗的全部杀完了。
    你觉得叶尔羌和卫拉特两部联合的实力比的上我上面说的几个势力？”
    阿卜杜拉·拉提夫汗沉默了。
    比的上吗？
    无论是人口，还是兵力，以及整体等都远远比不上。
    无论是哪一个都远超叶尔羌和卫拉特这两部的联合，可依旧是被大明给灭掉了。
    既然能灭掉这几部，难道就不能灭掉他们吗？
    以大明对敌对势力的态度，凡是反抗的都会杀掉，卫拉特先不管，那叶尔羌和吐鲁番的十几的军队以及贵族势力等绝对干掉的。
    甚至再狠一些，如扶桑一样，彻底的奴役了他们。
    “这不一样，东西蒙古也好，建奴也罢，或者是中南半岛，扶桑，与我们都有很大的不同，这些基本都是和大明疆域接壤的，没有天险可守护。
    补给容易，战争可持续，战后也可以接管，因为有大军随时可以去镇压。
    但我们不同，只要我们毁掉嘉峪关到吐鲁番之间的 绿洲，一千三四百里隔壁、沙漠等极端恶劣地形就是绝对的天险。
    极度干旱、缺水、昼夜温差大、容易迷失方向，这都是大军无法同行的原因。
    即便是大明现在打下了我们，过几年后大军必然回撤，我们依旧有反抗的可能，若是不回撤，大明是不是要担心裂土分王的事儿，毕竟远离大明腹地。
    没有哪一位皇帝放心的将十万大军放在自己无法及时掌控的地方，哪怕是崇祯这位未来的雄主也不会。
    但你现在这么一搞，绿洲就会得以保存，然后我们就再也没有了反抗的余地，大明回撤的大军可以随时再来，这两者意义完全不一样。
    所以，你才是罪魁祸首的存在，不要给自己狡辩。”
    “愚蠢！”
    面对阿卜杜拉·拉提夫汗叽里呱啦的一连串的反驳，西日阿洪只是低骂了一句。
    “嘉峪关到吐鲁番只有一条路可走吗？
    沿着沿塔克拉玛干沙漠南缘行走，从嘉峪关出发到敦煌，经若羌（鄯善）、且末、和田到喀什，这条路是汉代丝绸之路南道。
    虽然因为绿洲萎缩废弃了，但不是说彻底的无法通行了，这支千人的勇士营就足以说明他们能克服种种困难穿越无人区。
    只要这支队伍到达和田，你觉得和田那边能扛得住吗？等我们得到消息的时候，勇士营早就后撤了。
    每年来上这么一次，你觉得我们有几个城池能抗住的？
    行，你重兵把守和田，但他们能不能从敦煌出发，经阿羌山口穿越昆仑山，直插莎车和喀什？
    是，沿途是有几座五千米的雪山，冻伤、雪崩、迷路等等，但勇士营或许真的可以。
    除了这条路外，等他们将卫拉特部给干掉后，还能从嘉峪关出发，经居延海，北上至巴里坤，沿天山北麓、伊犁河谷、南下喀什。
    路线长是长了些，但一路水草丰富，准格尔盆地和伊犁河谷就是天然的补给地，你觉得我们能挡住？
    还是你觉得卫拉特部和外喀尔喀七部能挡住明军的进攻，若是能挡住，这两部也不至于在草原被大明的勇士营、河西铁骑等撵的跟死狗一样了。
    这两部主力覆灭是一定的，早则明年，晚则两三年，到那时，我们还有退路吗？
    行，就算是这两部能挡住，现在大明大力发展商贸，在海外影响极大，若是再干掉了西班牙等几国后，那大明的天威覆盖海外。
    这个时候大明向德里苏丹国（巴基斯坦）提出借道，当然了会在海贸上给予一定的倾斜，若是不同意，那就灭掉。
    反正灭的国家够多，也不缺这么一个，你觉得巴基斯坦会不会同意？
    困难肯定是有的，但那只是针对弱者，强者从来都是自己走出一条路。
    随便一条路被打通了，叶尔羌只有被奴役一个下场，你想让数万军士和百姓死亡吗？
    对待敌人仁慈就是对自己残忍，所以大明在占领区实施的手段极其严酷，相信他们，绝对会痛下杀手的。
    行了，我也懒得跟你废话，既然我已经决定向大明臣服那就绝对不会更改的。
    对了，铁门关已经被我掌控了，没有我的允许谁都过不去，我们也派人绕过吐鲁番去了柳中，消息也不可能送到哈密。
    你要么臣服保全吐鲁番的十几万百姓，要么让勇士营将你和现有军队干掉，然后再去哈密。
    看在都是同根同源的情况下提醒你几句，若是你非要作死，那我也管不着，你只有一刻钟的时间考虑。”
    西日阿洪的一席话让阿卜杜拉·拉提夫汗脸色无比的苍白。
    自以为玉石俱焚的计划能阻挡大明的大军，结果内部出了个叛徒，更是没有想到还有数条可以通往这边的道路。
    如西日阿洪所说，一旦大明突破，那么绝对会对吐鲁番和叶尔羌大下杀手的。
    为什么？因为从大明派了一支千人勇士营的队伍横跨几百里无人区到达这里的时候就足以说明大明对沿途绿洲的重视。
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