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p;  各大汽车厂商陆续放出旗下参展汽车的消息。

    dé国几大车厂，保时捷、奔驰、宝马、奥迪等也放出了各自概念汽车的部分外形、参数。

    每一款，都代表最新科技和设计理念，引得业界一片尖叫。

    同样，华国车厂也不甘寂寞。

    其中蔚蓝的EP9跑车最引人瞩目，被认为是唯一有资格，和国外汽车正面竞争的国产汽车。

    而对于出产EP9的蔚蓝，竟然只获得了8亿补贴，远落后太极汽车一事

    不少网友依然在网上愤愤不平。

    “@苏诚，@太极汽车，拿了那么多补贴不是让你们吃干饭的，你们的产品呢？”

    “这里面一定有猫腻！”

    “我们需要一个解释，这次80亿补贴是哪位的主意来着？”

    网友们将矛头指向太极汽车，以及几位领导。

    当然，从专业角度来看，汽车行业周期漫长，80亿补贴下去，需要很长时间才能看到成果。

    网友们的愤怒，更像是一种情绪的宣泄，缺乏实际逻辑。

    同一时间。

    外网也开始密集的批评80亿新能源补贴项目。

    认为这违背了WTO公平贸易的市场原则，是一种地区贸易保护措施。

    顺便还认为，这种拔苗助长行为，只会伤害原本就孱弱的华国汽车工业。

    一时之间，80亿新能源补贴项目处在了风头浪尖之中。

    作为主要推手的黄副部长，也承受了来自国内外的双重压力，处境十分微妙。

    西长安路13号。

    工业部办公室内，黄副部长拨通了苏诚的电话，询问太极汽车发展情况。

    虽然很希望太极汽车做出成绩。

    但黄副部长也明白060，太极汽车才落成不久，想要出成绩还需要很长一段时间，毕竟这可是周期漫长的汽车行业。

    然而，他欣喜的得知。

    太极的第一条汽车生产线已经顺利竣工，而且运转良好，第一辆原型车也在紧锣密鼓的装配之中。

    “汽车行业，需要很深的技术沉淀，希望明年这个时候，在dé国法兰克福的车展上面，能看到太极汽车的身影。”

    黄副部长语重心长的叮嘱道。

    他估摸着，太极的生产线怎么也要磨合一年半载，原型车也需要慢慢打磨。

    这样算下来，太极汽车明年参加车展，已经是极限了。

    “明年，太遥远了。太极汽车会参加这一届车展。”

    苏诚则十分肯定的回应道。

    “参加这一届车展……”

    一向沉稳的黄副部长也大为惊讶，这也太快了吧……

    从一个多月前太极汽车正式组建，到如今生产线组建完成，而不久后，还要生产出汽车正式参加法兰克福车展。

    难道这就是天堂岛速度吗？！

    不由得，深陷漩涡中的黄副部长，也有了一丝欣慰之感。

    他力排众议，向太极汽车发放12亿补贴，果然是没有看走眼，先不说产品如何，仅这份速度，就令其他所有车企汗颜。

    而同时，他也隐隐有些期待起来。

    这位苏岛主，可是一位能创造奇迹的人物，这一次在汽车领域，他还能延续辉煌，再一次的创造奇迹吗？。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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