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    华龙湾产的汽车数量最多了。
    这也侧面证明了，华龙湾对傣国的影响力，也在不断的增强之中.
    
    第一千四百七十一章 华龙湾文化输出，汽车工业【求鲜花！求月票！】
    华龙湾生产的汽车，在世界上也占据了一席之地，打出了自己的名头。
    而说起‘华系’汽车，就不得不提起捷豹集团。
    它是如今华龙湾，汽车工业发展的领头羊。
    占据了华龙湾汽车工业产值的百分之九十.
    捷豹这个品牌虽然是诞生于日不过，但在十年前被银河财团收购，然后对公司进行资产重组。
    卖掉了一些不重要的资产，保留了发动机、变速箱、汽车材料等重要部分，并且逐步减少了捷豹本土工厂的规模。
    同时在华龙湾设立了分厂，并且慢慢的对分厂进行大力的产业升级，通过移花接木的手段，将捷豹集团的重心转移到了华龙湾。
    目前，捷豹集团在日不过本土，也只剩下了几个比较重要的实验室，和部分零部件加工的工厂。
    主体部分早已经转移到了华龙湾，包括发动机和变速箱的核心制造技术，已经被华龙湾的捷豹集团所彻底掌控。
    所以，捷豹也早已经完成了华龙湾的本土化。
    之前的时候，旗下主要是包括四个子品牌，捷豹、路虎、罗浮和盛华！
    但是如今，在路虎公司的旗下又多了一个子品牌。
    野牛！
    其中捷豹是主打高端汽车市场，每一辆汽车都是真正的豪车，而且还有自己的跑车品牌，和超豪华系列汽车。
    路虎是主打SUV和豪华商务车，罗浮的定位是中端市场，对比的奥迪。
    至于盛华，诞生的目的就是为了亲民，价格是比较便宜的，主打低端市场。
    毕竟这个世界上还是穷人最多，这是一个非常庞大的市场，所以盛华这个品牌是依靠数量来取胜的。
    至于捷豹集团旗下的新品牌野牛，这是成立于两年前。
    定位也很明确，卡车！
    包括集装箱式货运车、轻型卡车、重型卡车和油罐车等等。
    而取名为‘野牛’的目的，也是寓意着野牛有着很强的负重性，能够装载着货物，狂奔向前。
    野牛诞生的目的，则是为了补足捷豹集团在运输车辆上的弱势。
    是经过路虎公司长时间的研发，以及引进了一些国外的技术，终于将华龙湾的运输车辆给定了下来。
    毕竟运输车辆可是一个非常庞大的市场。
    这里面的利益，可是丝毫都不比民用汽车小。
    毕竟随着华龙湾的发展日益繁华，便是需要越来越多的运输车辆，将货物运送到全国各地。
    仅仅是华龙湾一地，野牛公司的销售额便是能够达到十万辆。
    所以在此时的华龙湾，公路上面可谓是随处可见野牛卡车，而车头上面悬挂的标志，正是一直抬头前行的野牛形象。
    而在华龙湾，除了捷豹集团旗下的这五大品牌之外，这两年还诞生了另外两个汽车品牌。
    毕竟汽车行业又不是绝对垄断的，苏少泽也不是暴君，不可能不允许其他人进入这个市场。
    况且，有竞争才会有进步。
    华龙湾长期安逸的环境，也容易让捷豹产生懈怠的心理。
    只不过就目前来说，华龙湾的汽车领域依旧是捷豹一枝独秀，占据了超过百分之九十的市场份额和出口份额。
    而剩下的不到百分之十，则是被其他两个品牌给瓜分了。
    银狼和威克！
    这两家汽车的背后，也同样都有着大财团的支持。
    威克汽车是林家在两年前创立的，同时也有李家、郑家等财团的部分股份。
    林家原本就是港岛的大家族，枝繁叶茂，分支众多，影响力很大，同时也是港岛财团的十三大家族之一。
    随着港岛北归的临近，其中的几支也学着苏家，将重心转移到了华龙湾。
    同时也学着银河财团的操作，收购了一家外国汽车公司，移花接木，变成了华龙湾的威克汽车公司。
    而银狼汽车，背后的关系则是比较复杂。
    大股东是捷豹集团，但也只是占据了百分之三十的股份。
    其他百分之七十的股份，则是由鲍家、李家、大马郭家、奥门何家共同持有。
    实际上也都是平衡各方利益的产物。
    只不过无论是银狼汽车，还是威克汽车，都远远的无法对捷豹集团造成威胁。
    这两个汽车的定位是中低端市场。
    在低端市场上，凭借着价格优势还能与盛华汽车竞争一二，但是到了中端市场，则是完全被罗浮汽车打的落花流水。
    客户们根本不认为这两个汽车品牌，具有和罗浮同等的价值地位。
    即便是便宜，但客户更倾向于罗浮汽车阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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