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; 要让自己的浆和舵手的号子保持统一频率。

    刀片吃水的那一下要足够的轻盈，又不能丧失力量。

    而中间的几个浆位主要负责力量传输，保持力量的一致性，才能让赛艇行进的更迅速更稳定。

    位于船头的一二号位，相对来说，划桨吃水要略深一些，尽可能把船头拉起来。

    这样才能减少破浪阻力，达到更高的船速。”

    他这一番专业的解说，又让成员们陷入沉思，他们在想自己能适应几号浆位。

    助教说：“大家别担心，等训练一段时间后，吴指导会根据大家的特点安排浆位的。

    届时还会有针对性的训练，比如八号位的领桨手。

    不但要兼顾力量训练，还得做一定的节奏感训练。”

    小萨苦笑道：“训练苦倒是不怕，就是责任太大了。

    一旦撑不住节奏，等于害了一条艇的辛苦。”

    此时，水道中正在极速前进的赛艇，感觉速度又快了一些，此时已经接近1500米计时线了。

    助教适时说：“一般到1500米的时候，浆频会略微提高，为之后的冲刺做准备。

    等到最后250米冲刺区，浆频直接拉到最高，最好能达到出发时的浆频。

    当然，这个时候体力枯竭，通常来说，很难有出发时的超高浆频。”

    成员们不再说笑，聚精会神的盯着赛艇，如利剑一般在水面滑行。

    白色的浪花一朵朵绽放，动作依然整齐划一。

    到了冲刺区，浆频肉眼可见加到最高，船速更是达到了巅峰。

    司机师傅还加了脚油门才继续跟赛艇保持平行位置，不然刚刚就被甩开了。

    最终船头抵达终点线，助教顺势按下停止，时间定格在6分18秒。

    所有人目瞪口呆，原来，6分钟不是这么容易达到的啊。。。

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