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要存在吗？
    就人类文明的角度而言，显然是没有存在价值的。
    但偏偏资本家们却很喜欢这样做——谁不想躺着收钱呢？
    当然，有压迫就有反抗——毫无疑问，肯定有高手偷偷贩卖破解软件，让顾客有偿刷机。
    此类智能机电产品，在淘宝上随便找个私人卖家，通常都会在店铺详情里写上“固件已破解”。
    而愿意去官方旗舰店老老实实买正版火的冤大头，终究只是少数。
    但是，如果你选择了私自破解，那么就等于是放弃了保修和售后服务。
    届时再出什么问题，或者踩了厂家预先埋下的其它什么坑，这个风险就得你自己来承担了。
    更别提，除了自己就是程序高手的少数买家之外，那些不太懂电脑的普通人，对于地下野路子来的破解软件，也很难表示信任——谁知道里面是不是藏着什么木马，会给你送来一个惊喜呢？
    千万别高估编写破解软件的不良程序猿和黑客们的节操啊！
    考虑到互联网普及全球那么多年，还有一大堆人连翻墙上网的操作都不懂……所以，只要资本家的盘剥，还没有突破消费者的底线，上述赛博朋克风格的服务（勒索）就能持续下去。
    ——所谓的奢侈品，基本都是靠收智商税卖高价的。既然已经收了一遍智商税，为什么不能再收一遍？
    更可怕的是，为了避免成为众矢之的，奔驰公司在进行“一车N卖”，依靠“服务（勒索）”来赢利的同时，还趁机搞了个行业联盟，特斯拉，宝马，凯迪拉克等著名欧美车企，也已经相继加入。
    虽然如今“科罗娜”疫情愈演愈烈，欧美各国的工业都是一地狼藉，各大著名车企的新车生产普遍停摆，至少也是问题百出，但资本的贪婪却是丝毫不减，那些持股的投资银行，反而更加急功近利地要拿钱。
    ——现代欧美大公司的股票，大多并不在个人股东手里，而是被投资银行持有，故而只关注短期收益。
    因为对于投资银行来说，企业是否破产根本不重要，重要的是能否在破产前损人利己，大赚一笔。
    逼得车企只能做一些自毁根基的操作，以满足这些鼠目寸光的股东们，对公司的未来则躺平不管了。
    于是，在奔驰公司的带头和股东们的督促下，目前因为大瘟疫而被迫减产停产的其它各大国际著名品牌车企，也纷纷充分发挥现有车主的潜力，在不生产汽车的情况下，推出花样繁多的VIP收费服务项目。
    ——想踩刹车吗？请充值！想让后轮转动吗？请充值！想用空调吗？请充值！想放音乐吗？请充值！想要让喇叭不再一路放广告，使你的车变成广告车吗？请充值！想要让安全气囊能弹出来吗？请充值！
    最别出心裁的劳斯莱斯，还推出了小金人车标充值服务（勒索）——不充值的话，劳斯莱斯的小金人车标就会自动缩回去，让所有人都知道：你是个有钱买豪车，却舍不得给车标充值的吝啬鬼葛朗台！
    在这种情况下，作为上述豪车的车主，只要你还有一点羞耻心，就不得不接受车企的勒索！
    除非你愿意去开那些没有任何智能系统的老旧古董车，或是便宜省油的日系车甚至中国车，甚至是开着农场主喜欢的小皮卡出门，宣布自己是个穷鬼卢瑟……可这样一来的话，你的豪车不就白买了吗？
    之前丢下去的那么多沉没成本，你真能这么果断地壮士断腕了？
    而且，遇到那些需要摆排场，讲体面的高档场合，比如舞会、派对和商务谈判，你就开个小破车过去？
    这不等于是当众社死，引人嘲笑，同时也会让合作伙伴对你的财力感到疑虑吗？
    就算要省钱，也没有这种节省法……于是就只能打落牙齿往肚里咽，接受奔驰公司的勒索了。
    所以，靠着“软饭硬吃”的强行收智商税，各大国际品牌著名车企，在疫情期间依旧收益颇丰……
    嗯，至少在牌子被砸完之前，还有一波败家红利可以享受——姑且先吃干抹净再说！
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    “……哎，如果只是卖豪车的公司这样吃相难看，那么充其量也就是有钱人倒霉，穷人看笑话。”
    本次奔驰车远程勒索服务的受害者，洛杉矶南加州大学的留学生余道安同学，又继续爆料说，“……可是，就我所知，波音公司也如法炮制，要向全球的波音客机用户再征收每架飞机几百万美元的服务费。
    更可怕的是，空中客车公司同样在跟进效仿，要求全世界的民航公司支付服务费，否则就远程锁机。”
    “……哈，波音和空客居然联手勒索全球民航公司？这可是要闹大乱子的节奏啊！”秋山惠惊讶道。
    “……确实，波音在西雅图和洛杉矶长滩的工厂，如今都已经彻底完蛋了，至少半年内什么东西都生产不出来。而工厂的重建费用、银行的贷款利息和股东的分红，却还不知道要从哪里筹措。”
    疾病魔女艾比附和说，“……穷疯了的波音和空客想到用这个办法来搜刮顾客，倒也可以理解。”

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