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    一是定位的不明确，虽然现代战争越来越立体化、合成化，但单项装备的明确定位，有助于作战的高效和统一。
    
    若你是指挥官，你会将蜘蛛号如何定位呢？
    
    是简单的将其当做一次性的运载车，随后就立即投入战场，还是作为一支奇兵，组建高效率的特种作战小队呢？
    
    不过，这一点从来不是装备的问题，而是对战争认知的问题。
    
    所以杨总师曾明确的表达过：“多功能异形机甲运载车是属于未来的装备，却不是眼下最需要的装备。”
    
    二是经济效益。
    
    毫无疑问，光是蜘蛛号搭载的火力，就远远超出了运载车本身的价值。
    
    和傅红茜所设计的红运1型相对比，一架蜘蛛号能造二十台红运1了。
    
    如果想要全军配备，考虑到龙国陆军的数量，这恐怕是个天文数字。
    
    不过还是那句话，这不是装备的缺点，而是时代的局限。
    
    但有趣的是。
    
    多功能异形机甲运载车，那些看似失败的地方，也正是它的成功之处。
    
    孟工在看完了驾驶手册，以及相关实测数据后，毫不夸张的评价道：“无论是其中蕴含的技术含量，还是设计思考的价值，都是具有前瞻性建设性的，这将为未来的军工装备研发，提供宝贵的思路！”
    
    “而这思路的价值，将远远超出装备本身的价值。”
    
    是的！
    
    叶白成功的将“机甲”这一科幻概念成功的带入到了现实，并为其找到了一条可行性的道路。
    
    而这，才是多功能异形机甲运载车真正的最主要的价值！
    
    多功能异形机甲运载车可能不会装备到全军，甚至是推广，但一定会出现在各个军工单位中，成为借鉴的经验，成为学习的对象。
    
    而这些，是完全无需考虑经济效益，实战价值等因素。
    
    知识、思路和灵感，永远都是无价的。
    
    随着各个项目的实测完成，叶白等人在北兵厂借调的日子也迎来了最后的阶段。
    
    以叶白的蜘蛛号为引子，一场关于新型装备概念的讨论在北兵厂热烈召开。
    
    毫无疑问，叶白为北兵厂这个几近百载的老人注入了新的血液和新的活力。
    
    在讨论会上，北兵厂从高层领导，到工程师，都对叶白的杰作赞不绝口。
    
    虽然还无法清晰的明确其定位，但其价值却将深深的影响到各个领域当中去。
    

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