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没机会认识大明战神了，至于将来能不能坐到高位，就要看朱瞻壑的眼光和用人。
    
    于谦被朱高煦看的有点发毛，赶紧低下头，心里非常慌，不知道自己哪里惹皇帝不高兴。
    
    “于谦是吧，好，好。”朱高煦这时笑着点了点头，然后往前走去。
    
    前面有科技司的人正在摆弄，后面陆续有官员跟着皇帝过来。
    
    大伙到了现场后发现，现场地面上铺了两道金属轨道，轨道很长，约有五百步。
    
    东面有个大大的箱子，像是马车车箱，但前面比较厚重。
    
    “来来来，上车上车。”皇帝心情很好，今天是试验火车车轨的日子。
    
    从发明气缸到高压锅，再到现在初次试验蒸汽机，大明朝在蒸汽机上前后投入了近十年时间，这还是有朱高煦做为指导，有后世少许经验之下。
    
    若不然，或许还会更长。
    
    但蒸汽机出现不代表现在就能造火车。
    
    今天他们就是来试动力的。
    
    朱高煦诸大臣们来到车厢处。
    
    于谦这时也正站在车厢边上，然后向皇帝众人介绍。
    
    “这车头加车厢，全重四千斤。”
    
    “装的是单汽缸蒸汽机。”
    
    “锅炉蒸汽压力为0.3兆帕，锅炉内装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮，由齿轮传动，轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，保持汽缸活塞的往复运动。”
    
    朱高煦把伏打电池改成了洪熙电池，但压力的单位等一些单位称呼都没有改，因为毕竟前世用习惯了。
    
    大明朝的第一台蒸汽车厢，比原时空1814年英国的第一辆铁路蒸汽机功率还要大了一丢丢。
    
    车厢长约十米，可以坐二十个人。
    
    原时空英国的第一辆功率比他们小，可以坐七十个人。（拖了五节车厢）
    
    朱高煦这边只有一节车厢，就要看看速度和拖力。
    
    皇帝当头率先坐到车厢里，接着各人纷纷进入车厢。
    
    坐了二十个人后，车厢开始启动。
    
    声音当然很吵，咣察咣察，震的众大臣们纷纷要捂起耳朵。
    
    因为只拖了二十个人，速度也比较快。
    
    朱高煦还专门派人在边上用大明新出厂的怀表测速。
    
    时速约十五公里，即三十里左右。
    
    他们五百米跑了两分钟不到。
    
    这个速度还算可以。
    
    但现在只有二十个人，一个车厢，如果要是拖五节车厢，一百个人，速度肯定要大降。
    
    当然，大明现在还早，还有的是时间研发。
    
    后续不但要改变汽缸数，还得研究内燃机。
    
    至于朱高煦有生之年能不能看到，就得看他身体和运气了。
    
    他从坐上大明皇位的那天起，就呕心沥血的为大明进入工业化而努力，仅用了二十多年时间，把一穷二白的大明王朝，带入了工业化的进程。
    
    以后的路，就要看他儿子朱瞻壑了。
    

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