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    4月20日，对星海集团来说是非常重要的一天。

    今天，XH—AN05—01航空发动机将进行点火试验，代表着这个项目进步了一大步。计划十点钟开始点火，沐阳九点半就到了实验现场，一起来的，还有周晨。

    周晨看到董事长脸上很平静，其实他就知道董事长很在乎这一次点火试验，集团那么多项目，他很少去看样机试验。

    周晨说：「董事长，我们准备了一年多时间，就做出了样机，这效率非常高。」

    「是的，从去年6月份正式启动项目，但组建项目组是在年初时就开始了，真正研制时间，差不多一年半了，这效率的确很高。「沐阳说道，这就是开挂的效率，别人搞几年，甚至十几年，星海集团就一年多时间出样机了。

    按照系统商店的技术，只要按照原技术进行制造，修改不大，成功的概率非常大，只不过，沐阳还有些忐忑不安，主要是他太在乎这一次成败了。

    成功了，他可以以此为基础，发展君用发动机XH—AN05—01J，效率会非常快，也许再多花几个月时间，君用发动机就能出样机了。

    只要研制出君用发动机XH—AN05—01J，以它为动力可以做的战斗机类型就多了。

    就算没有君用发动机，星海集团依然可以靠民用发动机搞君民用超大运输机，运载能力比安225更牛比，或者用来制造地效飞行器。

    地效飞行器比什么安225可牛叉多了，这是沐阳在航空发展的下一步计划。

    转回话题，星海集团目前一共建有两个发动机点火测试场地，叫做1号和2号点火试验车间，同时试验时相互不干扰。

    此时，两台XH—AN05—01已经固定在试验装置上，这个试验叫做静态点火试验，跟火箭点火试验相差不大，只不过航空发动机是卧式放置，而火箭是垂直放置。

    静态点火试验，通过不同的试验装置，如结构试验架、高精度试验架和离心过载试验架将发动机固定在发动机试验台体上，发动机点火工作，获得发动机的推力、压力、温度和应变等参数，在整个点火过程中，发动机相对于试验台处于静止状态。

    韩立看到董事长和周晨过来，上前说道：「董事长，周总好。两台准备试验的发动机已经准备好了，航空煤油也准备好六十吨，足够三台发动机持续试验十个小时，随时可以进行点火试验。」

    航空发动机的耗油量可不少，一架中型民航飞机的装满油箱时油重约20吨。

    目前，2015年1月份航空煤油进口到岸完税价格为每吨4795元，像空客A320NEO飞机属于中型干线飞机，标准150座位，共两台发动机，一般满180人情况下，按照它的巡航速度850公里每小时，每小时飞行耗油约2.87吨重，约1.37万元，飞一趟两个多小时，三四万元的燃油费。

    C919约为2.5吨每小时，737NG的约2.6到2.8吨／小时。

    但燃油经济性并不是这样算，毕竟运载人数不一样，巡航速度也不一样，这样对比飞机的燃油经济性不合理。

    换算下来，在18吨载重油、满载人员情况下，空客A320NEO飞机的燃油成本为0.0162kg／人／公里，即平均每人每公里，需要0.0162公斤，满载180人就是2.916公斤／公里。

    而C919的燃油成本为0.0187kg／人／公里，玻音737—800约为0.0215kg／人／公里。

    星海集团研制的航空发动机燃油经济性更好，相同负载及相同巡航速度情况下，理论燃油经济性约为0.0140kg／人／公里，也代表着使用相同的

    燃油，续航里程更远。

    「好的，我到现场看一下。」

    沐阳点头，和韩立到场地再大概检查一遍，没发现什么问题后，离开现场。

    点火测试时，现场是不安全的，人员容易被风扇卷入，而且发动机尾部温度极高，燃烧室还会有发生爆炸的风险。

    所以，点火试验时，现场是封闭的，人员可以通过钢化玻璃窗口或者实时视频观察。沐阳等人离开现场，关好门，来到远离发动机较远处的实验观察窗口。

    今天，航空发动机的上百名科研人员都来到现场观察点火试验，他们努力了一年多时间，付出了许多汗水，都期待着点火试验成功。

    成与败，就在今天。「检查1号和2号现场！」

    韩立大声喊道，负责现场检测的科研人员通过肉眼观察现场没有人员，测试仪器那里也没有发现有生命现象，同时，实验门已显示关闭。

    「报，1号现场安全，可以进行试验。」「报，2号现场安全，可以进行试验。」两名科研人员大声汇报。

    「先开始1号测试！」

    随着沐阳的一声令下，测试员打开控制系统和冷却系统，看到一系列的仪表和显示灯显示正常后，再看沐阳一眼，汇报一切正常，可以进行下一步。

    沐阳点头，平淡喊道：「1号启动！10％功率运行。」

    随着测试员按下启动键，发动机尾部并没有什么尾焰。

    航空发动机不加力时没有尾焰，这时喷出的燃气是无色透明的，民航发动机没有加力燃烧室，所以也就看不到什么尾焰。

    君用发动机加力时可见明显尾焰，尾焰颜色主要与燃烧效率有关，燃烧效率低时尾焰容易呈红黄色，燃烧效率高时尾焰才有可能呈蓝紫色。

    虽然看不到有尾焰，但现场的动态是可以看得见的，也听到得发动机运行的声音，推力仪表上也显示着推力的大小。

    「报告，推力16300N，运行正常！」

    大概维持半分钟后，测试员汇报，略有激动。沐阳脸上还是平静，这并不算点火成功。

    「维持三分钟，记录数据，没有异常后每次加大10％功率，达到100％功率后维持十分钟。」

    沐阳下达命令。「收到！」

    现场所有人，都在揣紧拳头，希望试验通过。

    1号发动机功率越来越大，运行声音也越来越大，现场科研人员忙碌着阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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