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    4公里半径听起来是很高，但引力场中心稳定区域距离发动机超过70公里，想要把发动机用引力护盾圆球式的包裹起来，需要的设备超过100台以上。
    这根本是不可能做到的，因为光压发动机的电力功率是有限的。
    按照设计组的计算，发动机最高只能支持六台引力护盾设备同时开启，否则就会影响到内部正常运行，像是舱体内部的引力场设备，正常运转都会受到严重影响。
    最终研究敲定，只安装六台引力护盾设备。
    同时，引力护盾也不会长期开启，只会在飞行的过程中，朝着飞行方向的正前方开启一台。
    即便引力护盾无法把飞船完全包裹，安全性也是有保障的，有了一阶雷达，就可以提前检测到风险，即便是碰到陨石群或卫星碎片，也可以朝着来袭方向进行释放。
    发动机朝着飞行的正前方开启一台引力护盾设备，可以做到最大可能的规避风险。
    未来的空天母舰也是一样的。
    空天母舰高速飞行的时候，可以朝着前方和边侧开启三台设备，就可以最大可能的规避风险，因为最大的风险就来自飞行方向。
    当在太空中高速飞行的状态时，空天母舰两侧的危险性是很小的，陨石很难从空天母舰的两侧袭来。
    后方就更不用说了，正后方的危险可以忽略不计。
    所以开启引力护盾设备护住正前方，只要不一头扎进陨石地带，基本上是没有风险的。
    研究小组认为，太阳系内只要不进入小行星带，都是能够保证安全的。
    至于太阳系外，想探索就需要制造更大型的空天母舰，到时候，或许可以称之为宇宙飞船。
    宇宙飞船会制造的非常庞大，电力系统也会增加很多倍，就能支持一整套引力护盾设备长期运行。
    那样就能够保证安全了。
    很快。
    引力护盾设备安装在了光压发动机上，光压发动机也准备进行四个月内的
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