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nbsp;  1964年，该厂开始批量产 T-64坦克，也就是T—72坦克的前身，以及功率700马力的5TDF涡轮增压柴油机。

    1987年，哈尔科夫莫洛左夫设计局将T-80）的燃气轮机换成6TD-1柴油机，形成了 T-80UD坦克。

    到毛熊解体前，马雷舍夫运输机械制造厂已经生产了约500辆T-80UD，是毛熊在乌克兰最大的坦克工厂。

    有着年产坦克装甲车辆约800辆的能力，其员工人数一般都超过万人，如果算上协作企业的员工人数，超过15万人。

    不过毛熊解体后，因为军工协作链条断裂，以及乌克兰对军队不重视的原因，马雷舍夫运输机械制造厂也陷入了困境。

    因为工资不能及时发放，员工大量流逝。

    在不久的将来，陷入困境的马雷舍夫运输机械制造厂会将部分厂房卖给波兰企业，并试图转产联合收割机、采矿设备、火炮等其它产品来度日。

    “这就是传说中的马雷舍夫运输机械制造厂，怎么变成这个样子了。”王哲荣带着团队来到乌克兰，在江浪的陪同下来到马雷舍夫运输机械制造厂。

    本来是想取经，看看马雷舍夫运输机械制造厂是如何生产出T80UD这种妖孽坦克的，结果到了之后发现。

    马雷舍夫运输机械制造厂已经失去了往日的辉煌，已经停产多日，连员工也少了很多。

    “这就是解体的代价，我们一定不能走到这一步。”跟在其后面的李慕白，双手握拳很是郑重的说道。阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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