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    最关键的事情是消除了朱简炎心中最后的顾虑。
    第二天，朱靖垣和牛鉴又畅谈了半天，在方方面面都做了讨论和估计。
    第三天，牛鉴乘飞机前往京师顺天府，汇合鸿胪寺安排的低级的随行的外交工作人员。
    在顺天府搭乘大明最大的四发大型客机正式启程前往露西亚。
    这种飞机的形态，除了还是螺旋桨发动机之外，已经跟后世的民航客机非常类似了。
    三十米长，三十二米宽的机身，前三角的起落架。
    四台双排十八缸涡轮增压发动机，每台的功率达到了两千二百马力。
    最大飞行速度超过五百公里每小时，巡航速度也超过四百公里每小时。
    最大起飞重量达到了四十吨，最大航程超过四千公里。
    最多能够搭载六十四名乘客。
    在必要的时候，它可以是运输机，甚至可能是轰炸机。
    这架飞机从顺天府出发，向西北飞行三千公里，首先抵达了西鲜卑公国的首都鲜卑城。
    鲜卑城的位置，基本也就是原本历史上的新西伯利亚。

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    由于其位置正好处于大明京师和露西亚首都莫斯科的中间点上，距离两边都是三千公里出头的直线距离。
    现在的大型客机的相对合理航程，恰好刚刚达到三千到四千公里的水平上。
    与此同时，西鲜卑公国现在是大明的藩属国，但君主罗亚山是露西亚现任皇帝的弟弟，他本人又是明露混血，妻子还是彻底的大明人。
    西鲜卑公国就是理所当然的明露双方的缓冲区和中间人的身份。
    鲜卑城也就成了大明与露西亚航线的最佳中转站。
    鲜卑公爵罗亚山很现实的接受并运用好了这个身份，干好了这份调解双方关系的工作。
    鲜卑公国设立之初，其实经历了相当一段时间的混乱。
    主要是不断壮大的激进的大露西亚分子，对露西亚向大明投降和分割鲜卑公国不满，搞出了不止一次的“暴乱”。
    不过鲜卑公国拆分的同时，也和露西亚本土配合，互相交换了人口。
    鲜卑公国把最激进的大露西亚分子送去了露西亚本土。
    露西亚本土将最激进的明化分子送往鲜卑公国。
    与此同时，鲜卑公国接受了大明的驻军管辖和协助，接受了大明皇室财团的投资。
    来自大明的驻军没什么顾虑的使出了雷霆手段，帮助鲜卑公国控制了局势。
    送走了最激进的露西亚分子之后，鲜卑公国的社会也就基本稳定了下来。
    鲜卑公国成了大明的藩属国，又迎来了露西亚全国的激进派明化分子，整个社会也没上全面倾向于“彻底明化”思潮了。
    鲜卑公国的国和城和人，也在过去的几年中，实现了彻底的“明化”改造。
    明式的官制，明式的军制，明式的学校，明式的建筑，明式的语言。
    当地土着本来是“鞑靼人”，鞑靼人不是一个族群，而是大批类似族群的混合体。
    露西亚曾经向当地大批量的移民，成为大明藩属国之后来了大明的大明工人和商人。
    所以鲜卑城当地的人口成分本来是非常复杂的。
    但是他们的思想却是趋向于统一的。
    要么本来就是大明人，要么本来就是明化分子，要么就是完全不抵触明化的普通人。
    大明的文化和制度在这里成了将不同族群的人联系起来的纽带。
    大明雅言不只是大明人说的话，不再只是鲜卑公国的官方语言，也正在慢慢的变成当地其他族群的共同通用语言。
    一个主导国家的国力、文化、威望全面占优的时候，想要同化境内的一少部分外来者和边沿族群的话，其实是非常简单的事情。
    特别是在这个民族主义还没有普遍成型的时代和地区。
    这种已经天然存在的思想上的统一，再加上大明皇室财团的“康慨”投资，让鲜卑公国的恢复和建设速度都非常的快。
    鲜卑城这个偏僻冷清的军事城市，迅速变得格外繁华热闹了起来。
    这次使团的负责人是牛鉴，是朱靖垣这个亲王和国王的幕僚。
    只看官方品级和待遇的话，最多只能到正四品的知府级别。
    鲜卑公国的君主是大明国公，名义上的品级是超品的。
    但是鲜卑国公罗亚山却非常热情的亲自到机场去迎接了牛鉴。
    因为牛鉴现在虽然品级不高，但是未来却是不可限量的。
    牛鉴见到罗亚山也不会拿什么架子，也不是重视对方这个所谓公爵的身份。
    而是因为对方的女儿是朱靖垣的贴身婢女和私人秘书……
    罗亚山最起码是也是自己同事的父亲，甚至可以算是自己东翁的岳丈。
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