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是故意针对松江，最起码是不够重视的。
    就算是不把松江搞成大明的金融中心，最起码把松江和苏州的边界调整一下吧。
    松江和苏州现在的边界，是几百年前的吴淞江旧道，在“黄浦夺淞”之后就逐步废弃了。
    所以现在看上去，才有黄浦江北岸有松江的地，黄浦江东南岸又有苏州的地。
    直接用黄浦江这个新的天然边界显然合理很多。
    与此同时，苏州虽然失去了崇明等沙洲，但是各种意义上的体量都还是太大。
    曾经的南直隶，现在的江淮省，如果不是应天地位特殊，占着政策上的优势，否则早就是苏州来当领头羊了。
    但是现在这种情况下，从苏州割了嘉定和宝山两个县给松江同样也不合理。
    那样就会让松江逐步取代苏州，成为江淮省最强势的府。
    大明的工业化是自发的，对外的依赖性只有殖民地的资源，而基本不存技术性进口。
    所以大明也不需要专门培养一个对外的经济中心。
    朱靖垣的思路就是“均衡一下”……
    朱靖垣的确准备顺应松江人的想法，把松江和苏州的边界调整到新的黄浦江主河道。
    完善松江的地理条件，再加一点点投资增益，让它能跟苏州并驾齐驱。
    然后也不用专门去增强省会应天。
    作为大明的南京，江淮省的省会，只要有这个身份在，就足够与周围江南各府抗衡了。
    江淮省虽然很大，但确实发展颇为均衡的地方，是可以持续的全面发展的。
    本来就没必要去专门集中力量发展某个地方成为领头羊。
    所以朱靖垣的投资，在东南各府都有分布。
    松江的就是航空工业园，这可以说是全世界最高新时髦的产业了。
    大明航空有航空相关的所有产业经营权。
    现在也基本上完全覆盖了所有产业。
    从发动机设计到飞机制造，从民用飞机的销售到航空客运、货运的直接经营都做。
    松江的航空工业园，除了没有发动机研发之外，其他所有的生产环节也全都覆盖了。
    想要进入这个产业当配套厂商的投资者和工厂，肯定会跟在周围投资建厂。
    上海县肯定会成为大明南方地区的航空工业中心。
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