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    墨塔控股办公室内，陈怀庆翻动着厚厚的年报，整个年报的编写，能够看得出来，秘书办是尽心了的。

    国际影响力提升上面，陈怀庆能够从文字的描述当中，感受到小年轻们心中的那股兴奋之意。

    身处在一个伟大的时代，亲身的经历着国家不断的变好变强，也是一种幸福。

    相比起很多人关注墨塔汽车的总销量而言，陈怀庆更加的关注在新能源车上面的销售情况。

    墨塔汽车在新能源车上面做了不少的探索，包括专门设计了燃气发动机。

    燃油发动机用气，自然也是可以。

    但是燃油发动机是汽油靠油泵打压，喷油嘴雾化喷进缸内，火花塞点火做工。

    专门的燃气发动机自然对发动机运作上面进行了优化，更加适合天然气的工作。

    但是，天然气车应用得并不太怎么的广，在车上有太多的管道了。

    东西越是复杂，就容易出现问题。

    至于说氢能源汽车，墨塔汽车自然也是有研发的，专利技术上面，还真的掌握了不少。

    但墨塔汽车的主要方向，是在电车上面。

    氢能源汽车看起来虽然好，但是和天然气汽车实际上也没有什么太大的区别，不就是把天然气换成了氢气嘛！

    天然气汽车有的问题，氢能源汽车也是一样的有。

    纯电动汽车品牌NaVI在去年，销售了七千多辆车子。

    Navi已经独立于墨塔汽车进行运营了，现在自然还是处于一个亏损的状态当中。

    要不是陈怀庆要求坚持，Navi早就是被砍掉了。

    所以说传统汽车厂商为什么没法在之前的时候发展电动汽车了。

    因为前期亏钱啊！

    传统汽车厂商都是上市企业，经营者又是职业经理人，对于职业经理人来讲，可不会在自己的任上，拿着利润去投入注定亏损的项目当中。

    即使这个项目，可能在未来十年或者二十年后取得巨大的盈利。

    但是，十年或者二十年之后，自己都不在任上了，凭什么去考虑那么远的事情。

    短视是职业经理人大多拥有的问题。

    管理可以由职业经理人来进行，但是一家企业，得要有一个长期稳定的核心人物。

    一般的话，就是控股股东。

    古代的时候，太子是国本，关乎国家传承。

    现代企业当中，实际上二代、三代也是一样。

    当然了，很多的人，可能根本就没有想着要建百年企业的意识。

    一部分销售到了国外，一部分被国内的潮流年轻人买去了。

    当然了，也是有追求潮流的大佬。

    Navi现在更多的还是属于富人的玩家，Navi自己也不是太建议平民百姓购买。

    卖得死贵死贵的，只有人傻钱多的人才买！

    Navi开在大街上面，就是最靓的仔。

    特别是渝州专门的为新能源车搞出来了一个绿牌。

    这下子，在大街上看到，老远就知道，这车是死贵死贵的Navi。

    比开跑车，在大街上面都还要有回头率。

    很多车主买了车之后，就是直接在渝州这边上牌，为的就是拿绿牌子。

    渝州搞出绿牌子，当然也是有着陈怀庆的原因。

    陈怀庆：“纯电动车的发展，这一世，会是像上一世那般吗？”

    一直都是有着一个说法，那就是在燃油车上面，西方发展了一百多年，我们追不上是正常的。

    实际上这话，就是在瞎说。

    怎么就追不上了？

    不仅仅能够追上，还能够实现弯道超车。

    上一世的时候，国产车大崛起。

    这一世，墨塔汽车的出现，让国产车的崛起提前了几十年时间。

    世界第一大汽车制造商可并不是开玩笑的。

    这一世发展纯电动汽车，墨塔汽车实际上是一个障碍似的存在。

    特拉斯能够起来，很大的程度上面来讲，是米国的两大汽车厂商的衰落。

    特别是破产那一下，直接让资本看到，这两大汽车厂商已经在市场上面竞争不过其他汽车厂商。

    所以，资本是聪明的。

    人家开始不断的来扶持特拉斯。

    还真的给扶持了起来。

    霓虹和汉斯为什么在纯电动汽车上面发展乏力，因为其在燃油车上面太辉煌，对纯电动汽车根本就没有发展的动力。

    陈怀庆用笔在Navi上面画了个圈，接下来得要继续的支持Navi的技术研发。

    特别是在电池领域。

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