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sp;要知道，现在华夏的国民汽车夏利，现在年产量也不足两万，一直到了93年，津门一汽已经达到年产5万辆的能力。

    2002年6月10日，夏利轿车出口米国，首开华夏轿车出口先河，2004年8月8日，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌。

    但是，现在不需要吹牛逼。

    最起码，华夏轿车出口的先河已经被博城给打破了，第一个产量过百万的民族轿车，暂时还是需要等等的，但是，江城相信也很快。

    金狮汽车是完全可以超过夏利的，当然，金狮汽车是所有汽车类型加在一起，但是，即便是如此，数字也是相当恐怖。

    对于一般的车企来说，未必就有这么高的产量，生产线的组建，这需要外来进口，而金狮基本上是自己组装，老爹搞来的数控机床，在靠着江城 的琢磨他们的生产线几乎全都是自己的。

    发动机也是自己生产的。

    尤其是，江博不放心，也不甘心自己的技术被欧美一直捏着脖子，硬生生的采购了一批机床，要自己生产数控机床。

    金狮诞生的时间很短，但是，背后的资本，设备却是无比雄厚，底蕴极为雄厚，更为难得的是，还有自主研发的团队。

    产量大，再加上是深入基层，销量也能跟得上。

    这，也就造就了金狮现在的奇迹叔。

    除此之外，还有就是轿车，目前来说，这个轿车的产量不高，愿意买的人，还是很少的。

    对于目前的华夏来说，轿车的实用价值并不高，销量自然也不是那么好。

    除非是出租车。

    可是现阶段，出租车还是处在一种相对来说比较饱和的状态下。

    华夏的轿车还是没有到发力的阶段。.阅读模式加载的章节内容不完整只有一半的内容，请退出阅读模式阅读

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